在哈爾濱6號車圈試駕場地，上汽大眾的兩款明星車型——途觀L Pro與途昂Pro，近日聯袂上演了一場精彩的試駕體驗活動。這兩款車作為德系燃油車智能化與性能革新的典范，吸引了眾多冰城消費者的目光。

途觀L Pro以其出色的性能表現，成為智能燃油車的佼佼者。它搭載了2.0T渦輪增壓發動機，四驅版本的最大功率高達220馬力，峰值扭矩達到350N·m，百公里加速時間僅為7.5秒，而WLTC綜合油耗卻低至6.91L/100km。這樣的動力組合，配合前麥弗遜+后多連桿懸架系統，確保了操控穩定性與舒適性的完美平衡。在試駕中，途觀L Pro無論是穿梭于城市道路，還是面對復雜路況，都顯得游刃有余。

途觀L Pro在智能駕駛方面也表現出色。它基于與大疆車載聯合開發的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，實現了0-130km/h全速域L2+級輔助駕駛功能，包括撥桿變道、智能避障、360秒自動跟車等。試駕過程中，途觀L Pro的制動響應靈敏，展現了德系車特有的穩健與智能。

智能座艙方面，途觀L Pro同樣不甘示弱。車內配備了15英寸2K中控屏、11.6英寸副駕娛樂屏以及高通驍龍8155芯片，支持方言語音交互與多屏聯動。在5G網絡的加持下，車機流暢度達到了新勢力車型的水平。而副駕屏的獨立娛樂功能，更是兼顧了駕駛安全性。

而途昂Pro則以其全場景性能旗艦的身份，展現了“Pro哲學”的精髓。它搭載了第五代EA888 2.0T高功率發動機，熱效率高達39.2%，峰值扭矩達到400N·m。配合DQ501變速箱，途昂Pro在高原場景下的動力響應比同級電車還要快0.8秒。其15萬公里性能衰減率≤3%的硬核指標，更是令人驚嘆。在新疆沙漠高溫測試中，途昂Pro的動力衰減幅度僅為混動車型的38%，耐久性表現堪稱驚艷。

途昂Pro的全地形駕馭能力同樣不容小覷。它配備了DCC自適應電子懸架，支持15檔阻尼調節，可智能識別載重并調整懸架軟硬。在試駕中，途昂Pro在模擬非鋪裝路面上的通過性表現卓越，4Motion四驅系統在極端工況下仍能精準分配動力。

在安全冗余設計方面，途昂Pro同樣下足了功夫。其高強度鋼車身占比高達82.3%，熱成型鋼占比26.8%。在研發過程中，上汽大眾撞毀了38輛試驗車來驗證安全性。途昂Pro投入了1.71億元研發資金，完成了82次真車碰撞測試和367項極端工況驗證。在測試中，上汽大眾使用了49個高精度假人來模擬不同年齡、體型、性別的成員與行人，總價值超億元。這些高精度假人配備了大量傳感器，極大提升了數據采集精度。

途觀L Pro與途昂Pro以智能化升級和機械冗余設計，重新定義了燃油車的價值標桿。前者打破了技術邊界，展現了“油電同智”的實力；后者則堅守工業本質，以“耐用承諾”贏得了消費者的信賴。如今，上汽大眾更是推出了途觀L Pro及途昂Pro為首的全系燃油SUV整車終身質保政策，進一步彰顯了上汽大眾對品質的信心和對消費者的回饋。