在上海車展的喧囂中，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪接受了媒體的深入訪談，詳細(xì)闡述了蔚來旗下樂道品牌的獨(dú)立地位與戰(zhàn)略意圖。他比喻樂道與蔚來的關(guān)系，猶如雷克薩斯之于豐田，奧迪之于大眾，每個品牌都遵循著各自的發(fā)展軌跡。

在此次車展上，蔚來攜樂道、firefly螢火蟲以及蔚來主品牌一同亮相，其中樂道汽車以獨(dú)立姿態(tài)展現(xiàn)，與另外兩個品牌保持物理距離，彰顯其獨(dú)特的競爭環(huán)境與目標(biāo)受眾。秦力洪解釋，這樣的布局是為了讓樂道在市場中更加鮮明，而firefly螢火蟲與蔚來同臺，則是因?yàn)閮烧弋a(chǎn)品定位上的差異，類似于MINI與寶馬的互補(bǔ)關(guān)系。

樂道汽車，作為蔚來旗下的放量品牌，承載著蔚來實(shí)現(xiàn)今年第四季度單季度盈利目標(biāo)的厚望。秦力洪直言，樂道的表現(xiàn)直接關(guān)系到整個蔚來公司的盈利前景，樂道必須在銷售、服務(wù)、新產(chǎn)品及供應(yīng)鏈管理上達(dá)到高水準(zhǔn)。

戰(zhàn)略定位上，樂道與蔚來有著清晰的區(qū)隔。樂道聚焦于主流家庭用車市場，追求銷量增長，而蔚來則更注重毛利率的提升。蔚來董事長李斌曾強(qiáng)調(diào)，這種品牌區(qū)隔深刻且明確，旨在滿足不同市場需求。

然而，樂道品牌首款車型L60的市場表現(xiàn)并未完全符合預(yù)期。盡管官方數(shù)據(jù)顯示，樂道L60在2025年前三個月的交付量逐月上升，但仍遠(yuǎn)低于預(yù)設(shè)的月交付2萬輛目標(biāo)。面對這一挑戰(zhàn)，樂道汽車進(jìn)行了人事調(diào)整，原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接任樂道總裁，全面負(fù)責(zé)銷售工作與區(qū)域公司管理。

盡管L60的市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，秦力洪仍對其給予了肯定。他認(rèn)為，對于一款起售價超過20萬元的新車，6個月內(nèi)交付3.7萬輛的成績并不差，關(guān)鍵在于調(diào)整預(yù)期，補(bǔ)齊短板，讓樂道L60的產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化為應(yīng)有的市場地位。沈斐也表示，樂道L60是一款極具競爭力的車型，團(tuán)隊(duì)需要重拾信心，通過營銷調(diào)整，讓產(chǎn)品回歸正軌。

在本屆車展上，樂道汽車第二款車型L90首發(fā)亮相，計(jì)劃第三季度上市交付，第三款車型L80也將于第四季度上市。這兩款新車定位高價高毛利區(qū)間，將為樂道品牌毛利提升提供有力支持。李斌透露，蔚來將集合公司優(yōu)勢資源，深度參與樂道的研發(fā)與銷售體系建設(shè)，共同提升產(chǎn)品與服務(wù)競爭力。

秦力洪還透露，蔚來正加速推進(jìn)換電“縣縣通”計(jì)劃，旨在為樂道品牌提供更廣泛的用戶覆蓋。到2025年底，蔚來計(jì)劃累計(jì)完成27個省級行政區(qū)的換電縣縣通，覆蓋超2300個縣級行政區(qū)，建成超過5000座換電站。

2025年被視為蔚來產(chǎn)品發(fā)布大年，將有9款新車面世。除了樂道L90、L80以及即將交付的firefly螢火蟲首款車型外，蔚來品牌也將推出新款ET5、ET5T、ES6、EC6等車型。基于此，蔚來設(shè)定了2025年銷量翻番至44萬輛的目標(biāo)，并堅(jiān)信將在第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利。樂道品牌的銷量表現(xiàn)，將成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。