第二十一屆上海國際汽車工業(yè)博覽會（上海車展）不僅匯聚了全球汽車科技的頂尖成果，還成為了洞察中國汽車市場消費趨勢和產(chǎn)業(yè)變革的重要窗口。近年來，中國汽車市場展現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢，自主品牌崛起、電動化加速滲透以及智能化技術(shù)快速迭代，共同推動了這一變革。

為了深入了解消費者偏好的變化，《環(huán)球時報》于4月20日發(fā)起了一項名為“今年，您最想買輛什么車”的調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，“價格”與“使用成本”成為了消費者購車時的核心考量因素。43.63%的受訪者將“價格波動”列為影響購車的首要因素，而“養(yǎng)車費用”則以42.81%的占比緊隨其后，兩者合計占比超過八成。

自2023年下半年以來，中國汽車市場經(jīng)歷了一輪價格戰(zhàn)。然而，進入2025年，中國車市卻迎來了“開門紅”。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國汽車產(chǎn)銷量分別達到756.1萬輛和747萬輛，同比增長14.5%和11.2%。這一增長勢頭得益于國家政策的持續(xù)推動，以及上海車展上新品密集發(fā)布和各地促銷活動的助力。

在上海車展上，自主品牌展現(xiàn)出了強大的技術(shù)自信和進取心。問界M8、極氪9X、仰望U7、蔚來ET9、理想i8等高端車型搭載了自研智能駕駛系統(tǒng)、高端底盤技術(shù)和先進能源解決方案，向全球市場展示了中國品牌的創(chuàng)新實力。同時，自主品牌在10萬-20萬元主流市場也推出了兼具科技感與性價比的產(chǎn)品，通過技術(shù)普惠實現(xiàn)市場下沉，提升了新車的性價比。

調(diào)查數(shù)據(jù)還顯示，中國消費者對自主品牌的認可度顯著提升。74.58%的受訪者表示購車首選自主品牌，遠超德系（14.24%）和日系（6.25%）。消費者選擇國產(chǎn)車的核心動因也從“低價”轉(zhuǎn)向“高價值”，33.15%的受訪者將“配置豐富、科技感強”列為首要購車因素。

“安全配置”也成為了消費者購車時的重要考量因素，45%的受訪者將其列為最重要選項之一。在上海車展上，“安全”取代了“智能炫技”，成為行業(yè)關(guān)鍵詞。車企在宣傳語中頻繁提及“漸進式路線”和“安全底線”，強調(diào)智能輔助駕駛的安全性。

人形機器人在本屆上海車展上成為了焦點。小鵬汽車董事長何小鵬攜自主研發(fā)的“超模”機器人IRON亮相車展現(xiàn)場，展示了其自主推理思考、類人連續(xù)對話以及自主、自然行走的能力。上汽榮威、北汽等展臺也引入了人形機器人作為“汽車顧問”和“駐場嘉賓”，展示了人形機器人在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。

然而，盡管人形機器人前景廣闊，但距離真正批量用于流水線仍面臨成本與技術(shù)挑戰(zhàn)。何小鵬表示，行業(yè)整體處于L2階段，只有當(dāng)機器人達到L4級（僅需輕微監(jiān)督），才能真正走進千家萬戶。

在上海車展前夕，《環(huán)球時報》的調(diào)查結(jié)果顯示，德系車和日系車在中國消費者心中的地位有所下滑。對此，德系和日系車行業(yè)高管紛紛表示將加快轉(zhuǎn)型步伐。奧迪股份公司管理董事會主席高德諾表示，奧迪正在經(jīng)歷非常大規(guī)模的全面轉(zhuǎn)型，中國市場始終是核心驅(qū)動力。而日產(chǎn)新任中國管理委員會主席馬智欣則表示，日產(chǎn)在中國的當(dāng)務(wù)之急是推出更多的新能源車型，以適應(yīng)中國市場的快速發(fā)展。

總體而言，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)博覽會不僅展示了全球汽車科技的最新成果，還反映了中國汽車市場的多元化發(fā)展趨勢和消費者偏好的變化。隨著自主品牌崛起、電動化加速滲透以及智能化技術(shù)快速迭代，中國汽車市場將繼續(xù)保持蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。