在盛大的上海國(guó)際車(chē)展上，一家專(zhuān)注于輔助駕駛應(yīng)用的人工智能創(chuàng)新企業(yè)——Nullmax，首次驚艷亮相，向世界展示了其以“普適價(jià)值”為核心的全棧自研MaxDrive輔助駕駛解決方案。該方案覆蓋從SAE L2級(jí)別的主動(dòng)安全功能到采用尖端端到端技術(shù)架構(gòu)的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，旨在滿足全球不同車(chē)型及市場(chǎng)的多元化需求。

Nullmax憑借其獨(dú)特的平臺(tái)化技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了MaxDrive方案對(duì)國(guó)內(nèi)外主流芯片平臺(tái)及多樣化傳感器組合的靈活適配，助力汽車(chē)制造商迅速推出具有差異化競(jìng)爭(zhēng)力的量產(chǎn)車(chē)型。車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，Nullmax精心展示了四款量產(chǎn)級(jí)的MaxDrive方案，每一款都針對(duì)特定場(chǎng)景和功能進(jìn)行了優(yōu)化。

其中，MaxDrive Basic智能前視一體機(jī)方案，已適配德州儀器AM62A和愛(ài)芯元智M5X系列平臺(tái)，嚴(yán)格遵循國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，為用戶(hù)提供安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。而MaxDrive Standard行泊一體域控方案，則定位于L2+級(jí)別，安全完整性達(dá)到ASIL-D最高等級(jí)，提供豐富的駕駛輔助功能，并已成功適配多款主流芯片平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)。

針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，Nullmax推出了MaxDrive Standard_Hyperlink艙駕一體域控方案。該方案通過(guò)深度優(yōu)化算力利用率，顯著提升了駕駛體驗(yàn)，目前已適配高通與黑芝麻智能的高端芯片平臺(tái)，支持多項(xiàng)高級(jí)輔助駕駛功能，為汽車(chē)的智能化升級(jí)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

最令人矚目的是MaxDrive Plus城區(qū)輔助駕駛方案。該方案針對(duì)復(fù)雜多變的城市路況開(kāi)發(fā)，采用視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作多模態(tài)大模型，無(wú)需高精地圖與激光雷達(dá)，即可實(shí)現(xiàn)擬人化的駕駛體驗(yàn)。目前，該方案已成功適配Orin X芯片平臺(tái)，并正在積極開(kāi)發(fā)黑芝麻智能A2000平臺(tái)的應(yīng)用。

Nullmax的創(chuàng)始人兼CEO徐雷博士強(qiáng)調(diào)：“在Nullmax，安全是我們產(chǎn)品的標(biāo)配，是絕不能妥協(xié)的底線。作為一家AI驅(qū)動(dòng)的輔助駕駛應(yīng)用企業(yè)，我們致力于在保障安全的同時(shí)，提供卓越的駕駛體驗(yàn)。”MaxDrive方案不僅支持中國(guó)本土車(chē)型的開(kāi)發(fā)與出海，還符合海外市場(chǎng)法規(guī)要求，榮獲ENCAP和CNCAP等權(quán)威評(píng)測(cè)的五星安全評(píng)級(jí)。

在車(chē)展期間，Nullmax憑借其出色的AI算法以及軟硬件的深度融合，贏得了眾多客戶(hù)的青睞。近年來(lái)，公司已成功完成了多個(gè)客戶(hù)的量產(chǎn)交付，獲得了廣泛好評(píng)。目前，Nullmax的產(chǎn)品方案已適配了業(yè)內(nèi)多款主流芯片，并在多款車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了實(shí)車(chē)部署。2024年和2025年，公司更是斬獲了多個(gè)頭部主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商的定點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)啟了大規(guī)模量產(chǎn)的新篇章。