在2025年上海車展的熱鬧氛圍中，千里科技董事長印奇在睿藍展臺上接受了深入訪談，分享了他對公司未來的展望及當前的發展策略。

印奇，這位業界知名的人工智能技術專家，曾以曠視科技創始人身份聞名。自2024年7月斥資超過24億元，通過江河匯受讓吉利集團旗下公司持有的千里科技19.91%股份，成為第二大股東后，同年11月，他又當選為千里科技董事長。這一舉動引起了廣泛關注，AI領域大牛與老牌車企的聯手，究竟意在何方？

千里科技，這個在改名前被稱為力帆科技的企業，曾是中國民營車企的佼佼者，首家A股上市的民營乘用車企。面對曾經的財務危機，它完成了重組與更名，如今在印奇的帶領下，正踏上新的征程。在2024年全年財報中，千里科技實現營收70.35億元，同比增長3.94%；歸母凈利潤0.4億元，同比增長65.28%。盡管增幅不算驚人，但相比2023年的營收下滑22%、凈利潤下滑84%，千里科技顯然已經企穩復蘇。

印奇表示，過去三年是千里科技在傳統終端體系下完成布局的關鍵時期，公司從一個低點恢復到了健康狀態。但他強調，千里科技有著更高的追求。在車展現場，他分享了自己對公司未來的規劃：“我們正在緊鑼密鼓地將大家對千里科技的期待和想象落地。”

在印奇看來，當下是AI技術與汽車工業深度融合的時期，這一變革從根本上改變了產品功能、用戶體驗和商業模式。千里科技正處于從“車+AI”到“AI+車”的關鍵轉折期，印奇掌舵后，迅速啟動了“AI+車”的戰略布局。他強調，這不僅是對現有技術的簡單升級，而是“云+端”的全鏈路大架構升級。

為了落實這一戰略，千里科技在智駕和智艙兩大業務領域進行了重點布局。在智駕方面，公司依托自研算法與數據閉環系統，研發了支持L3級別的智駕解決方案，并正加速推進規模化量產進程。同時，千里科技還宣布與吉利、階躍星辰等合作，共同推動“AI+車”的發展。在智艙方面，公司正基于多模態大模型、端到端語音大模型等領先的AI能力，打造下一代智能座艙Natural UI自然交互產品。

印奇還提到了千里科技的國際化戰略。他認為，國際化不僅僅是簡單地將車賣到海外，更需要在技術、產品、解決方案到服務等方面，以更開放、更國際化的角度與全球B端和C端廠商合作。2024年，千里科技的海外營收占比已超過40%，顯示出強勁的增長勢頭。

印奇坦言，他從事AI事業的初心就是機器人。在他看來，汽車行業是通往機器人的必經之路，因為汽車制造、硬件管理、供應鏈體系與機器人最為相似。他相信，“AI+車”的終局就是機器人，這是確定性的。因此，千里科技的本質是一個智能產品和智能服務的供應商，車只是一個硬件載體，公司希望基于這個載體做更多的創新。

在印奇的帶領下，千里科技正積極擁抱變革，錨定技術創新和市場拓展。公司不僅在智駕和智艙領域取得了顯著進展，還在國際市場上取得了不俗的成績。隨著“AI+車”戰略的深入實施，千里科技有望在未來幾年內實現更大的突破，成為全球智能出行科技領域的佼佼者。