在上海國際車展盛大啟幕的首日，黑芝麻智能科技有限公司（簡稱“黑芝麻智能”）舉辦了一場別開生面的媒體發(fā)布會，向業(yè)界隆重推出了其新一代芯片平臺、跨域融合方案及一系列國際合作成果。從芯片技術(shù)的底層研發(fā)到行業(yè)生態(tài)的全面協(xié)同，黑芝麻智能全方位展示了在輔助駕駛、艙駕融合以及安全計算領(lǐng)域的革新進展。

作為“智能汽車AI芯片第一股”，黑芝麻智能的創(chuàng)始人兼CEO單記章在會上深情回顧了公司八年的成長歷程。憑借自主研發(fā)的ISP和NPU兩大核心IP，公司成功打造了華山系列（專注于輔助駕駛芯片）與武當系列（致力于跨域融合芯片）兩大旗艦產(chǎn)品線，并在港交所成功上市。近年來，黑芝麻智能通過A1000（本土首款車規(guī)級高算力芯片）和C1236（全球首款跨域融合芯片）等產(chǎn)品的推出，不斷實現(xiàn)技術(shù)突破。2025年，公司推出的A2000系列芯片更是以全景通識高算力設(shè)計引領(lǐng)潮流，率先支持大模型端側(cè)推理，再次提升了AI計算的效率。

發(fā)布會上，單記章還發(fā)表了激情洋溢的開場演講。他強調(diào)，面向未來，黑芝麻智能將堅持“技術(shù)創(chuàng)新+開放生態(tài)”的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，聚焦芯片研發(fā)，全力推動汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。他指出，隨著大模型進入端側(cè)推理時代，計算效率和算法架構(gòu)成為了新的挑戰(zhàn)。為此，黑芝麻智能致力于優(yōu)化帶寬性能、探索混合模型架構(gòu)，力求突破“算法決定上限”的行業(yè)瓶頸。同時，公司不僅立足于汽車領(lǐng)域，還將業(yè)務(wù)拓展至機器人、邊緣計算等多元化場景，以全棧技術(shù)能力引領(lǐng)智能時代的“計算革命”。

黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣詳細介紹了華山A2000家族芯片的技術(shù)內(nèi)核。這款基于7nm車規(guī)工藝打造的芯片集成了CPU、DSP、GPU、NPU等12類功能單元，實現(xiàn)了單芯片多任務(wù)并行處理能力。其中，自研的“九韶”NPU架構(gòu)成為其核心亮點，不僅支持Transformer硬加速和FP8/FP16混合精度運算，能效比更是達到了行業(yè)頂尖水平。楊宇欣表示，“九韶”NPU不僅能滿足大模型的實時推理需求，還通過優(yōu)先級搶占機制確保了復(fù)雜場景下的計算確定性，為高等級輔助駕駛提供了堅實的安全保障。

華山A2000家族包括A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款產(chǎn)品，分別針對不同等級的輔助駕駛需求。A2000 Lite專注于城市輔助駕駛，A2000支持全場景通識輔助駕駛，而A2000 Pro則是為高階全場景通識輔助駕駛量身打造。楊宇欣還強調(diào)，A2000系列芯片的“通識感知”能力基于知識增強的語義空間，使車輛能夠像人類一樣理解復(fù)雜場景，并做出預(yù)判性決策。同時，配套的BaRT工具鏈兼容主流框架，支持開發(fā)者快速部署算法。

發(fā)布會上，黑芝麻智能還聯(lián)合東風(fēng)汽車、均聯(lián)智行宣布，基于武當C1296芯片的首個國產(chǎn)單芯片中央計算平臺已正式啟動量產(chǎn)。這一艙駕一體化方案正式邁入量產(chǎn)階段。C1296采用7nm工藝，首次實現(xiàn)了智能座艙、輔助駕駛與車身控制的硬件級資源整合，支持多域數(shù)據(jù)實時互通，可靈活適配經(jīng)濟型至高端車型的需求。該方案將率先搭載于東風(fēng)汽車旗下的多款新車型，計劃于2025年達到量產(chǎn)狀態(tài)。

黑芝麻智能還與英特爾達成了戰(zhàn)略合作。雙方成立了聯(lián)合工作組，共同開發(fā)“英特爾&黑芝麻智能艙駕融合平臺”。通過整合雙方在智能座艙與輔助駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢，為全球車企提供更高性能、更具性價比、更安全可靠的跨域融合解決方案。在具體實踐中，雙方合作打造了首個原型方案，通過分層架構(gòu)實現(xiàn)穩(wěn)定底座與可擴展算力的組合，在保證功能安全性的同時實現(xiàn)智能系統(tǒng)的敏捷迭代，為不同定位的車型提供兼具性價比與前沿性能的解決方案。