在新能源汽車市場如火如荼的發展浪潮中，眾多車型紛紛瞄準高端配置與智能駕駛，導致國產新能源車價格水漲船高。然而，對于廣大工薪階層而言，一款經濟實用的A級轎車才是日常出行的首選。榮威純電D6的出現，正好填補了這一市場空白，將先進技術融入經濟型家轎，贏得了眾多車評人的好評，被譽為經濟適用的純電家轎新典范。

榮威純電D6在空間設計上充分考慮了家庭出行的需求。車身尺寸為4792*1828*1496mm，軸距達到2750mm，得益于純電平臺的打造，車內空間寬敞舒適。身高171cm的乘客在前排調整好座椅后，后排腿部空間仍有兩拳半的余量，頭部空間也超過一拳，有效避免了壓抑感。尾箱設計同樣實用，560L+158L的雙層復式后備箱，提供了充足的儲物空間，下沉式設計更便于收納工具等物品，保持尾箱整潔。

內飾方面，榮威純電D6并未因定位緊湊型家轎而有所妥協。環抱式座艙設計簡潔現代，平直線條勾勒出寬敞的視覺感受。懸浮式液晶儀表盤與中控大屏相得益彰，提升了車內的科技感。榮威純電D6在中控大屏下方保留了常用的實體按鍵，對于油車轉電車的用戶來說，操作更加便捷。部分配置還配備了50W手機無線快充等功能，車機語音識別速度快且準確，能夠迅速執行連續語音命令，表現不輸20萬元級別的旗艦車型。

榮威純電D6的兩大技術優勢，更是其在市場上的核心競爭力。首先，該車首次搭載了與特斯拉同款的CTB車身電池一體化技術。這一技術不僅降低了成本，還顯著提升了車身剛度和抗壓力，增強了安全性。同時，該技術還減輕了整車重量，榮威純電D6的整車重量僅為1.4噸，與燃油緊湊型轎車相當。這意味著榮威純電D6的百公里電耗更低，更加經濟節能。根據官方數據，該車CLTC綜合電耗僅為10.6kWh/100km，有家充條件的用戶，每公里成本不到3分錢，出行成本極低。

在實際駕駛中，CTB車身電池一體化技術還為榮威純電D6帶來了良好的操控性。車輛中心更低，底盤更加緊湊，使得該車在過彎時表現出色，穩定感與大眾車型相似。榮威純電D6還搭載了制熱效率更高的直接式熱泵，在冬季能夠快速升溫，有效提升了真實續航。據實驗數據，這套熱泵運行相當于增加了40km的續航。榮威純電D6的CLTC綜合續航里程為450km和520km，補能效率高達89.6%，進一步提升了實際駕駛中的續航表現。

榮威純電D6的真實續航達成率同樣令人印象深刻。在海拉爾近-20℃的極寒條件下，該車實測續航達成率高達75%，冬季續航達成率為84.7%。而在20度常溫下，不開空調、聽歌的情況下，實測續航達成率更是高達116.9%，嚴重“反向虛標”，表現超出預期。對于普通老百姓而言，更低的電耗意味著更低的日常用車成本，這與燃油車的油耗類似，是衡量一款純電轎車經濟性的重要指標。

榮威純電D6憑借其經濟實用的定位、寬敞舒適的空間、先進的科技配置以及卓越的真實續航表現，成為了家用純電轎車市場的一股清流。對于追求經濟實用的消費者而言，榮威純電D6無疑是一個值得考慮的選擇。不妨親自前往試駕，感受這款車型帶來的全新駕駛體驗。