近年來，國產(chǎn)汽車在輔助駕駛技術(shù)上的突飛猛進，讓國際品牌汽車在這一領(lǐng)域顯得有些力不從心。然而，隨著技術(shù)的不斷成熟與進步，國際汽車制造商也開始加速布局輔助駕駛市場。別克，作為國際知名品牌，就在其品牌日上宣布了一項重要決定——將成為首發(fā)高通驍龍8775處理器的汽車廠商。

長久以來，國外汽車品牌在電池技術(shù)和智能化方面相較于國產(chǎn)品牌存在短板。而別克此次宣布與寧德時代的合作，無疑將彌補這一不足。據(jù)悉，別克將采用寧德時代最新的12c超充電池技術(shù)，為其新能源汽車提供更快的充電速度。這一舉措不僅提升了別克新能源汽車的性能，也進一步增強了其在市場上的競爭力。

在座艙系統(tǒng)方面，別克同樣不甘落后。驍龍8775處理器的采用，讓別克在智能化方面邁出了重要一步。這款處理器實現(xiàn)了不同領(lǐng)域的全面整合，為用戶帶來了更加流暢的使用體驗。此前，哪吒汽車曾表示將首發(fā)這款處理器，但最終別克憑借其量產(chǎn)車的優(yōu)勢，成功奪得了首發(fā)的桂冠。

輔助駕駛技術(shù)方面，別克選擇與momenta合作，未來將采用其旗下的飛輪5.0系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)端到端的輔助駕駛，并通過自主學(xué)習(xí)等技術(shù)，使輔助駕駛技術(shù)更加智能化、人性化。別克希望通過與momenta的合作，加快輔助駕駛技術(shù)的更新迭代，不斷提升其技術(shù)水平，最終達到行業(yè)領(lǐng)先的水平。

別克還發(fā)布了全新的品牌——至境。這一品牌主打新能源MPV市場，定位與騰勢D9相近。盡管別克GL8作為一款經(jīng)典的商務(wù)MPV備受消費者喜愛，但在硬件配置上已與國產(chǎn)MPV存在較大差距。別克希望通過全新的至境品牌，重新奪回MPV市場的更多份額，進一步鞏固其在汽車市場的領(lǐng)先地位。