在4月22日于上海舉行的華為乾崑智能技術發布會上，一場聚焦于智能駕駛安全體系與行業愿景的高端座談吸引了業界的廣泛關注。此次座談會由華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志主持，與會嘉賓涵蓋了來自11家知名汽車企業的高管，包括奇瑞汽車朱小冬、賽力斯汽車何利揚、阿維塔科技陳卓、深藍汽車鄧承浩、北汽新能源張國富、嵐圖汽車盧放、東風猛士科技曹東杰、奧迪中國羅英瀚、江汽集團李明、上汽集團賈健旭以及廣汽集團馮興亞。

會上，靳玉志發表了主題演講，指出2024年是智能輔助駕駛規模商用的元年，而2025年則將是L3級自動駕駛開啟的新紀元。這一觀點揭示了智能駕駛行業的三大顯著趨勢。首先，智能駕駛正逐漸從高端車型的“選配”轉變為大眾市場的“標配”。根據麥肯錫發布的《2024中國汽車消費者洞察》報告，65%的中國消費者在選擇高端新能源汽車時，將“更先進的自動駕駛功能”列為首要考慮因素。同時，截至2024年底，中國新能源汽車滲透率已超過57%，智能網聯汽車滲透率達到20%，預計到2030年將接近80%。靳玉志預測，到2028年，搭載城區NCA高階智駕功能的新能源車將突破2000萬輛。

隨著智能駕駛技術的不斷進步，行業內部也迎來了新的競爭階段。2025年，各大車企紛紛布局高階智駕，但“高階”的定義卻相對模糊。華為乾崑在此關鍵時刻提出了清晰的標準，即高階智駕需同時具備高速與城區領航能力，實現“全國都能開，有路就能開”。這一標準的提出，無疑為智能駕駛行業的發展指明了方向。

隨著工信部于2025年3月明確有條件批準L3級自動駕駛車型生產準入，中國正式邁入L3級自動駕駛合法化階段。靳玉志在發布會上強調，從L2到L3，是智能駕駛技術從概念走向現實的關鍵節點。

作為全民智能輔助駕駛的發起者、引領者和推動者，華為乾崑在此次發布會上推出了全新的ADS 4輔助駕駛系統。自2022年推出首代城區智駕ADS 1.0以來，華為乾崑通過持續迭代與生態擴張，不斷引領智能輔助駕駛市場的發展。ADS 4的發布，標志著華為在智能駕駛領域的又一次重大突破。

ADS 4在架構、安全、體驗和產業四個方面實現了全新升級。在架構升級方面，ADS 4采用了全新的WEWA技術架構，實現了從“類人”到“超人”的跨越，為車輛賦予了更強大的感知、決策和執行能力。在安全升級方面，ADS 4將全向防碰撞系統CAS升級至CAS 4.0全維防碰撞系統，涵蓋了全時速、全方向、全目標、全天候及全場景的安全保障。在體驗升級方面，ADS 4實現了跨城車位到車位功能，支持全國主要高速收費站，實現跨城通勤“0”接管，為用戶帶來更加便捷的出行體驗。在產業升級方面，ADS 4首發了高速L3解決方案，標志著智能駕駛技術從駕駛輔助邁向自動駕駛的新階段。

華為在智能駕駛領域的持續高強度投入也在此次發布會上得到了彰顯。靳玉志透露，截至目前，華為在智能駕駛領域的累計研發投入已超過400億元，擁有8000名研發人員。這一投入換來了市場的認可和合作伙伴的信任。目前，華為ADS合作上市車型已超過22款，覆蓋中高端不同價位車型及多種動力形式，裝機量突破50萬，預計2025年底將達200萬。活躍用戶達55.84萬人，累計智駕里程達25億公里。

在發布會上，多款搭載華為乾崑ADS系統的合作車型也首次亮相，包括東風猛士M817、長安深藍S09、阿維塔11 SVP、奧迪A5L Sportback和Q6L e-tron等。這些車型的發布，進一步驗證了市場對華為技術的信任，也展現了華為乾崑在智能駕駛領域的領先地位。

隨著全民智能輔助駕駛時代的到來，華為乾崑將繼續發揮高階智能輔助駕駛行業發起者、引領者和推動者的作用，將智能帶入每一輛車，實現科技平權，為用戶帶來更智能、更安全、更便捷的出行體驗。同時，華為乾崑也將攜手更多合作伙伴，共同推動智能駕駛行業的繁榮發展。