在全球汽車設計界的風向標——上海車展上，中國不僅成為了世界目光的匯聚點，更成為了全球設計靈感反哺的源泉。來自世界各地的頂尖設計師們，帶著他們的設計理念和作品，在這里碰撞出耀眼的火花。

約瑟夫·卡班，這位以實用與優雅并重著稱的設計師，他的作品總能巧妙地融合多元文化，展現出獨特的品牌特性。在上海車展上，他所推崇的簡約風格，以及將波西米亞元素與東方美學融入汽車設計的理念，再次讓人們眼前一亮。這些設計不僅解決了實際問題，更賦予了車型豐富的情感魅力。

史蒂芬·西拉夫，曾擔任賓利設計總監的他，如今是吉利極氪的設計負責人。在上海車展上，他帶來的極氪9X被譽為“杭州灣庫里南”，其設計風格將運動氣質與豪華造型完美融合，展現出優雅簡約的造型和富有張力的外觀。每一個細節都經過精心打磨，彰顯出他對品牌價值的深刻理解和遠見卓識。

胡安馬·洛佩斯，這位曾在法拉利、蘭博基尼留下輝煌足跡的設計師，如今在小鵬汽車繼續發光發熱。他設計的2025款小鵬X9和MONA M03，不僅擁有令人驚艷的外觀設計，更在實用性和科技感上達到了新的高度。這兩款車型成為了車展上的焦點，也再次證明了胡安馬·洛佩斯在設計上的非凡才華。

沃爾夫岡·艾格，這位奧迪前設計總監，自2016年加盟比亞迪以來，就以其獨特的“龍顏美學”設計理念改變了比亞迪的美學基因。在上海車展上，他帶來的新款仰望U8 L無疑是最神秘的車型之一。艾格的設計哲學追求功能與情感的極致統一，他通過簡潔、雕塑感的線條塑造出未來主義美學，讓每一輛車都成為兼具辨識度、功能性與文化靈魂的藝術品。

本杰明·鮑姆，原路虎、保時捷設計師，自2020年加入理想汽車以來，就以其獨特的設計理念和作品贏得了市場的廣泛認可。在上海車展上，他設計的理想L系列和即將推出的理想i8都備受關注。鮑姆的設計哲學以“未來主義極簡”為核心，他擅用科技賦予設計溫度，讓每一款車型都充滿未來感和科技感。

克勞斯·齊喬拉，原大眾集團設計負責人，他設計的甲殼蟲、高爾夫等經典車型至今仍為人們津津樂道。自2023年加入長安汽車以來，他就以其獨特的設計理念和作品為長安汽車注入了新的活力。在上海車展上，他設計的啟源Q07無疑是最具設計感的中大型SUV之一。齊喬拉的設計哲學是“用幾何美學打破平庸”，他通過獨特的設計語言打破了傳統前臉的束縛，讓每一款車型都充滿個性和魅力。

賈爾斯·泰勒，曾是勞斯萊斯設計總監的他，自2018年加入一汽以來，就主導了紅旗全新的設計語言。在上海車展上，他帶來的全新款紅旗H9、HS9、H5都備受矚目。泰勒認為設計是文化的翻譯器更是情感的放大器，他通過獨特的設計語言讓紅旗車型成為了中國文化的載體和移動的藝術館。

史蒂芬·羅森在領克品牌創建期就加入了團隊，他將“都市對立美學”展現得淋漓盡致。在上海車展上，他設計的領克900以其獨特的設計理念和外觀造型吸引了眾多觀眾的目光。羅森追求讓車成為后AI時代的矛盾圖騰，既犀利又溫柔，這一理念在領克900上得到了完美的體現。