在濟南，奇瑞汽車舉辦了一場以混動技術為核心的媒體試駕活動，標志著“中國混動 智領全球”的新篇章。此次活動不僅全方位展示了奇瑞鯤鵬混動架構的卓越性能，還通過其自主研發的“中國芯”發動機技術，向世界展示了中國混動技術的全球領先地位。

奇瑞汽車的混動發動機進化史，是一部從“中國心臟”到全球標桿的蛻變歷程。自1997年在蕪湖長江畔創立以來，奇瑞便致力于發動機技術的研發。從早期的國際化團隊赴奧地利深造，到2010年成功推出中國品牌首臺2.0TGDI直噴增壓發動機，再到2021年自主研發的三擋雙電機混動變速箱技術獲得國家級支持，奇瑞不斷突破，如今其混動發動機熱效率已達到46.5%。新一代鯤鵬超混發動機更是以45.79%的綜合熱效率和實測油耗3.65L/百公里的驚人數據，將能量的利用推向極致。

在活動現場，奇瑞的技術專家展示了其混動技術的核心——發動機。通過高滾流氣道設計、600Bar缸內直噴、超薄硅鋼片等創新技術，奇瑞混動發動機在節能與動力之間找到了完美的平衡點。同時，奇瑞自研的DHT Pro變速箱綜合效率高達93%，支持280kW峰值功率，讓試駕的媒體們深刻體驗到了“靜若處子，動如脫兔”的駕馭感受。

此次試駕的鯤鵬混動家族車型，包括風云A8L、瑤光和山海T1等，均展現出了出色的性能。風云A8L發動機熱效率高達44.5%，綜合油耗低至1.01L/百公里，安全又節能；瑤光CDM-S則以四擎四驅和4.26秒的零百加速，彰顯了其卓越的性能魅力；山海T1鯤鵬混動硬派SUV，則以其超長續航和無畏全地形的挑戰精神，成為了越野愛好者的理想選擇。奇瑞已在全球建立了八大研發中心，其混動產品遠銷21個國家，連續22年蟬聯中國汽車出口冠軍。

在試駕環節中，媒體們親身體驗了鯤鵬混動在濟南復雜路況下的出色表現。從城市擁堵到高速巡航，再到雪野湖畔的環行，混動系統都展現出了“無縫切換”的平順性。這種既節油又具備強勁推背感的技術，讓中國混動真正實現了“既要節能又要動力”的雙重目標。

奇瑞鯤鵬混動技術的全面突破，不僅讓中國車企從“技術追趕者”轉變為“標準制定者”，更以“智領全球”的混動方案，讓中國汽車“芯”在世界舞臺上大放異彩。此次濟南試駕活動，不僅是一場技術的盛宴，更是中國汽車工業向高端化、全球化邁進的堅實步伐。