中國汽車產(chǎn)業(yè)在2025年第一季度再度迎來了出口方面的輝煌成就，數(shù)據(jù)揭示出這一行業(yè)在全球市場上的顯著增長與競爭力。據(jù)統(tǒng)計，今年前三個月，中國汽車出口總量躍升至154萬輛，與去年同期相比，實現(xiàn)了16%的顯著增幅。

尤為引人矚目的是，新能源汽車在這場出口盛宴中扮演了至關重要的角色，其出口表現(xiàn)遠超預期，成為推動中國汽車出口增長的核心引擎。與此同時，中國汽車出口市場的結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，品牌高端化趨勢日益明顯，插電式混合動力（PHEV）車型更是異軍突起，成為增長最快的細分領域。

從出口市場分布來看，中國汽車不再局限于傳統(tǒng)的發(fā)展中國家市場，而是積極向歐洲、澳大利亞等發(fā)達經(jīng)濟體進軍。墨西哥、阿聯(lián)酋、澳大利亞、巴西和比利時成為第一季度中國汽車出口的主要接收國，這充分展示了中國汽車品牌的全球化戰(zhàn)略與布局能力。

在歐洲市場，中國新能源汽車的表現(xiàn)尤為亮眼。特別是比亞迪、上汽MG名爵等品牌，憑借其卓越的產(chǎn)品力和精準的本地化運營策略，成功在歐洲主流市場站穩(wěn)腳跟。這些品牌不僅在歐洲多國銷量持續(xù)攀升，還贏得了消費者的廣泛好評。

在參與國際競爭的汽車品牌中，比亞迪、上汽MG名爵、奇瑞、吉利和長安汽車等品牌的表現(xiàn)尤為突出。這些品牌通過持續(xù)的技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，不斷提升產(chǎn)品的競爭力，贏得了國內(nèi)外市場的廣泛認可。特別是比亞迪，憑借其自主研發(fā)的DM-i超級混動系統(tǒng)和刀片電池技術，成功樹立了新能源汽車引領者的形象。

插電式混合動力（PHEV）車型在第一季度的增長尤為顯著，增幅高達159%。這一數(shù)據(jù)不僅反映了消費者對兼具燃油經(jīng)濟性和較長續(xù)航里程車型的偏好增加，也體現(xiàn)了中國汽車制造商在技術研發(fā)方面的顯著進步。這些車型在滿足消費者多樣化需求的同時，也為中國汽車出口的增長注入了新的活力。

在出口車型排行榜中，宋PLUS新能源穩(wěn)居榜首，第一季度累計出口量達到70014輛，成為出口量最高的單一車型。該車型在歐洲市場的售價折合人民幣高達35-40萬元，但其憑借先進的技術和卓越的性能，依然贏得了歐洲消費者的青睞。瑞虎7、名爵ZS、瑞虎5x等車型也在出口市場中表現(xiàn)出色，為中國汽車品牌的全球化發(fā)展貢獻了重要力量。