在第56個世界地球日之際，申通快遞宣布了一個重大綠色舉措：首批36輛智能駕駛新能源重型卡車正式在江浙滬地區的23條主要干線上投入運營。此舉標志著申通快遞成為全國首個大規模應用新能源重型卡車的快遞企業。

這批新能源重型卡車不僅具備智能駕駛功能，還特別針對快遞運輸場景進行了優化設計，旨在推動干線運輸向更高效、低碳和智能化的方向發展。據估算，這36輛新能源重型卡車每年減少的排放量，相當于種植了近30萬棵樹，對環境的貢獻巨大。

長期以來，干線運輸一直是快遞網絡中的關鍵環節，但也是高能耗和高排放的“重災區”。申通快遞此次引入的新能源重型卡車，在續航能力上取得了突破，單次充電續航里程可達600公里以上，能耗水平更是低至每公里1.15度電。車輛還配備了智能溫控系統，能夠適應從零下30攝氏度到45攝氏度的極端氣候，即使在嚴寒的東北地區也能穩定運行。

智能駕駛輔助系統也是這批卡車的亮點之一。它們搭載了L2級自動駕駛系統，具備自動巡航、車道保持等功能，大大提高了駕駛的安全性和舒適性。申通快遞車輛研究負責人趙春暉表示：“這不僅是車輛的更新換代，更是整個干線運輸體系的智能化升級。我們正在構建一個更加綠色、智能的干線運輸網絡。”

新能源重型卡車在節能減排方面的效果也十分顯著。與傳統柴油車相比，每臺新能源重型卡車每年可減少柴油消耗32100升，相當于種植了8230棵樹木的碳匯效果。按首批36輛車的規模計算，年減排量相當于種植了近30萬棵樹。

DeepWay深向科技營銷高級經理李博對申通快遞此次規模化應用新能源重型卡車表示贊賞：“申通快遞為智能駕駛新能源重型卡車在快遞場景的應用樹立了新的標桿。未來，雙方將在綠色物流和智慧運輸領域展開更多創新合作。”

圓通快遞也緊跟步伐，近期引進了新能源干線卡車。這些卡車滿載49噸，滿載續航里程達300公里，支持充電及換電兩種模式。它們主要在圓通合肥集運中心和蚌埠集運中心之間往返，全程約155公里。經過一段時間的試運行，車輛已經完全適應了這條線路的運輸任務。據圓通首輛新能源重型卡車的駕駛員反饋，這款卡車在動力、舒適性和安全性等方面都表現出色，特別是在高速行駛和長下坡路況下，智能駕駛功能讓駕駛更加安心。

在重型卡車的運輸總成本中，燃油費用約占30%。新能源重型卡車使用電能等清潔能源，能有效降低燃料成本。據行業機構預測，引入新能源智能重型卡車后，到2030年，車輛的總擁有成本有望下降27%，其中人力成本可下降70%。