在廣州即將步入盛夏的溫暖陽光下，比亞迪于4月21日在這座繁華都市拉開了超級e平臺技術暨漢L、唐L“兆瓦閃充”全國巡回體驗會的大幕。此次體驗會，不僅是一次技術的展示，更是一次對未來出行方式的深度探索。

與以往的技術體驗活動相似，比亞迪首先帶領參與者回顧了超級e平臺的核心優勢、“兆瓦閃充”技術的突破，以及漢L和唐L兩款車型的亮點。隨后，大家親身體驗了這兩款車型的駕駛性能。

新能源汽車行業的發展，經歷了從無到有、從有到優的蛻變。許多新能源汽車的體驗，已經遠超同價位的傳統燃油車。然而，在補能效率方面，新能源汽車的步伐卻相對緩慢。面對這一挑戰，比亞迪再次挺身而出，以超級e平臺技術引領行業進入兆瓦時代。

“1秒2公里”、“5分鐘400公里”，這些令人震撼的宣傳語，在體驗會上得到了親眼見證。比亞迪強調，這些技術并非800V架構的簡單升級，而是基于1000V高壓架構和1000A快充技術的全新設計。為了實現這一目標，比亞迪從零開始，自主研發了包括1500V耐壓SiC功率芯片、動力電池、充配電系統在內的全套解決方案。

為了確保兆瓦閃充技術的普及，比亞迪還打造了行業功率最大的液冷兆瓦主機，并設計了配套的儲能站。全球首個量產30000rpm的電機，也進一步提升了整車的性能和能源調度能力。

在體驗會上，比亞迪還透露了超級e平臺技術的未來規劃。除了漢L和唐L之外，這一先進技術還將搭載到更多車型上。至于具體會下放到哪個層級的車型，比亞迪表示將綜合考慮成本核算、產品競爭力等因素。

關于兆瓦閃充體系的盈利模式，比亞迪表示將采取前期自建、后期與第三方充電服務供應商合作的策略。這一策略不僅有助于技術的快速普及，還能為消費者提供更加便捷的充電服務。

在體驗區，隨著主持人的一聲令下，充電和計時同時開始。大家紛紛聚焦在汽車顯示面板的充電功率和計時器上。從測試車輛的充電界面可以看到，前段充電功率迅速飆升至1000kW以上，并在后續逐步降至800kW+、600kW+。短短5分鐘內，這輛幾乎沒電的漢L EV就充進了412km的續航里程。

除了高效的補能體驗外，漢L EV的駕駛性能同樣令人印象深刻。盡管試駕車輛處于低電量狀態，但動力輸出依然強勁。1102匹馬力的參數，讓這款車型在道路上如魚得水。同時，漢L EV的懸架系統也表現出色，提供了穩定而舒適的駕乘體驗。

在輔助駕駛方面，漢L EV同樣表現出色。試駕過程中，輔助駕駛系統表現出極高的穩定性和準確性。跟車、提速、減速、變道、超車等動作都處理得游刃有余。然而，比亞迪也強調，輔助駕駛只是一種輔助功能，并不能完全替代人工駕駛。