在智能電車市場日益喧囂，各種“冰箱彩電大沙發”成為展示焦點之時，消費者心中卻泛起了一絲困惑：造車，是否偏離了其基本常識？就在這樣的市場氛圍中，二代哈弗梟龍MAX悄然上市，以其獨特的定位吸引了眾多目光。

這款新車正式面世的官方指導價為13.18-16.98萬元，它定位于10-15萬級的主流家用SUV市場，全系標配Hi4智能電混四驅系統，是一款強調實用智能與駕控安全的新能源車型。它既不追求極致性能，也不依靠華麗外觀吸引眼球，而是以一種理性的態度，回應了市場的呼喚。

二代哈弗梟龍MAX的最大亮點，無疑是全系標配的第二代Hi4智能電混四驅系統。與市面上眾多標榜“智能四驅”卻往往只停留在紙面上的車型不同，Hi4系統的目標是將四驅功能真正融入消費者的日常用車場景中，無論是城市擁堵、雨天濕滑、冰雪路面還是饋電狀態，都能提供穩定可靠的駕駛體驗。

Hi4系統的技術優勢顯著，智能后橋解耦技術可根據路況無感切換兩驅/四驅狀態，提升效率并降低油耗；兩檔變速結構配合三動力源，確保車輛起步平穩、高速不失速；而更智能的電量管理則保證了饋電狀態下仍能使用四驅功能，有效緩解了消費者的續航焦慮。官方實測數據顯示，饋電油耗僅為3.7L/100km，純電續航可達209.5km，這些數據不僅經過了實測驗證，還附有公證書，展現了哈弗的誠意與實力。

在智能駕駛輔助方面，二代哈弗梟龍MAX并未盲目跟風“激光雷達+Orin X”的重裝路線，而是以視覺感知為核心，注重提升家庭用戶的實際使用體驗。搭載的Coffee Pilot Plus系統通過“慣導+800萬像素雙目視覺”組合，覆蓋了城市通勤、復雜交叉口識別、曲率彎道識別等多種場景。雖然沒有激光雷達的超高精度，但該系統在“可實現、可落地、可承受”之間找到了完美的平衡點。

該系統還支持跨層泊車、自動識別車位、自動駐車等功能，對于居住在城市、面臨復雜停車環境的用戶來說，這些功能無疑比L3級別的自動駕駛更為實用。

從定價和產品定位來看，二代哈弗梟龍MAX顯然是在走一條“普惠智能+性能四驅”的路線。它將消費者最需要的“安全、四驅、混動效能”三大要素完美融合在一款主流家用SUV中，并以理性的價格呈現給消費者。在這個市場中，新勢力主要集中在兩驅或前驅插混車型上，而傳統合資品牌則多為油車或低配HEV方案。相比之下，二代哈弗梟龍MAX憑借其智能四驅系統混動車型的身份，顯得尤為突出。

然而，我們也必須正視一個現實：“四驅下放”只是基礎，并不意味著價值革命的全部。盡管Hi4系統再智能，也無法立即改變國內消費者長期以來形成的“家用SUV兩驅夠用”的觀念。因此，二代哈弗梟龍MAX能否在這場“全民四驅”的敘事中贏得市場的掌聲，還需時間來檢驗。