在新能源汽車領域的激烈競爭中，小鵬汽車以其強勁的市場表現成為焦點。盡管已經連續數月單月交付量突破3萬輛，并在今年一季度榮登新勢力銷冠寶座，但小鵬汽車并未因此放松警惕。

面對各大車企紛紛發力“智駕平權”的態勢，比亞迪、吉利、奇瑞等車企紛紛標榜自己已進入智駕“第一梯隊”。在此背景下，小鵬汽車深知強化智駕標簽的領先性和鮮明性對品牌調性至關重要。同時，在即將到來的2025年盈利攻堅戰中，小鵬汽車需要在利潤和規模之間找到平衡點，以確保實現今年四季度單季度盈利的目標。

小鵬汽車創始人何小鵬在最近的一次溝通會上，對當前車市形勢的嚴峻性有著清醒的認識。他判斷，未來3-5年，市場競爭將持續保持高強度，沒有哪家新勢力車企能夠穩坐釣魚臺。他進一步指出，中國的汽車公司會像之前的手機公司一樣，經歷一場殘酷的淘汰賽，最終只會剩下10家以內的企業。

面對如此嚴峻的市場形勢，小鵬汽車如何確保自己能夠留在牌桌上，成為笑到最后的“10家以內”玩家之一？何小鵬提出了未來3-5年自己作為CEO最核心關注的四件事。

首先，技術是重中之重。何小鵬認為，科技每三年都會出現巨大的飛躍，而AI正在驅動汽車向具身化轉變。在新十年的戰略規劃中，小鵬汽車將AI、電動、具身化作為核心組合。在科技樹中，所有產品形態的底層都基于AI和能源技術。例如，小鵬汽車正在訓練72B（720億）參數量的基座模型，并計劃在今年二季度量產自研的小鵬圖靈AI芯片，算力是現有芯片的三倍。全球首款分體式飛行汽車陸地航母也計劃于2026年量產交付，AI機器人小鵬IRON也已在廣州工廠投入實訓。

在能源技術方面，小鵬汽車帶來了新一代增程技術。據介紹，小鵬鯤鵬超級電動體系將純電續航提升至430km，綜合續航達1400km，這一技術將在今年四季度量產上車。同時，小鵬汽車還將增加整體研發投入，保持雙位數比例的研發投入。

其次，企業的綜合體系能力也是關鍵。這包括組織、流程、工具等方面，是“能打勝仗的基礎”。何小鵬表示，小鵬汽車將不斷優化這些方面，以提升整體運營效率。

第三，商業綜合能力同樣重要。何小鵬透露，過去兩年里，小鵬汽車對整體企業經營的綜合能力進行了深入研究，包括如何省錢、花錢和掙錢。他非常有信心，今明兩年商業綜合能力會有“大幅度的提高”。

最后，國際化戰略也是小鵬汽車未來發展的重點。何小鵬表示，未來10年，小鵬汽車海外市場銷量占比將達到50%，力爭成為中國中高端新能源品牌出海份額第一。這意味著海外市場未來貢獻的收入甚至將不只是50%，而是成為小鵬汽車的重要增長點。