比亞迪唐DMI，作為一款備受矚目的插電式混合動力車型，其官方宣傳的低油耗數據吸引了眾多消費者的目光。許多人初見其四五個油的油耗表現，便認為這是一款極為省油的插混車。然而，作為唐DMI的實際車主，對于這一觀點，我卻有著不同的看法。

省油，確實是唐DMI的一大亮點，但這并非無條件成立。在HEV混動模式下，且電池電量充足的情況下，唐DMI的確能夠展現出令人滿意的油耗表現，官方數據也頗為可觀。然而，一旦電池電量耗盡，采用虧電模式行駛，油耗便會大幅增加，遠非宣傳中那般經濟。作為車主，我深有體會，虧電行駛時的油耗，著實讓人難以恭維。

唐DMI作為七座車型，其交強險費用相較于普通SUV要高出150元，達到1100元。商業險方面，三者險200萬保額、車損險以及司機乘客險等費用疊加，一年下來，保險費總額高達8113元，這一數字并不比其他車型低。因此，在保險費用上，唐DMI并未給車主帶來實質性的節省。

保養方面，唐DMI作為插電式混合動力車型，其保養成本也相對較高。由于擁有發動機和電機兩套系統，因此保養也需分別進行。插混里程達到6000公里，純電EV里程達到5000公里時，均需進行保養。雖然比亞迪官方和4S店會贈送幾次保養服務，但后續每年的保養費用仍需450元左右，這對于車主來說，也是一筆不小的開支。

更為關鍵的是，比亞迪唐DMI的質保期僅為6年或10萬公里。對于希望長期使用這款車型的車主來說，延長質保期成為了一個不得不考慮的問題。官方提供的精誠延保服務價格不菲，直接購買需要4000多元，即使通過網上團購，也需要3700多元。這筆費用，對于車主來說，無疑又是一筆額外的負擔。

比亞迪唐DMI雖然在一定程度上能夠節省油耗，但在保險費、保養費和質保費等方面，卻并未給車主帶來實質性的節省。因此，對于這款車型是否省錢，我認為需要辯證看待。在享受其低油耗帶來的便利的同時，車主也需要承擔相對較高的額外費用。