寶馬5系中期改款的動向備受關注，而此次設計調整的漣漪也直接擴散到了高性能的M5車型上。近期曝光的全新諜照顯示，偽裝狀態下的G90測試原型車與今年早些時候亮相的版本存在顯著差異，尤其是前臉部分的改動尤為醒目，成為此次改款的核心看點。

從設計語言來看，新車前臉延續了現款車型的經典元素，標志性的雙腎格柵得以保留，但尺寸有所縮小。與今年2月曝光的測試車不同，新款M5的雙腎格柵不再與前大燈相連，大燈造型也經過重新設計，摒棄了早期原型車中貫穿式黑色飾條的銜接方式。盡管大燈和格柵的造型變化明顯，前保險杠的設計卻未做調整，依然保持極具攻擊性的風格，配備多個進氣口，為4.4升雙渦輪增壓V8發動機提供充足的散熱支持。

由于格柵尺寸縮小，內部空間無法容納雷達傳感器，傳感器位置因此下移至保險杠下部、牌照框正下方。這一改動使前臉上部視覺效果更加簡潔，但偽裝拆除后，傳感器仍可能較為顯眼。此前寶馬在全新iX3車型上曾將傳感器隱藏于亮黑色飾板后方，但考慮到5系僅是中期改款而非全新換代，采用相同方案的成本過高，因此未被沿用。

改款的影響不僅限于前臉。諜照顯示，寶馬似乎已為M5測試原型車裝配了量產規格的尾燈。透過偽裝貼紙可見，尾燈內部燈組布局經過重新設計，風格與即將推出的新款3系和i3三廂版車型相近。不過，尾燈總成的造型、尺寸和安裝位置未做改變，仍延續現款設計。

雖然外觀改動幅度尚未完全明確，但內飾升級的力度卻十分顯著。新款M5的內飾科技配置預計將全面借鑒全新iX3的設計方案，包括17.9英寸iDrive X懸浮式中控屏、全景視界擋風玻璃投影系統以及3D抬頭顯示系統，同時有望新增副駕駛娛樂屏。寶馬計劃通過增加Alcantara材質的使用，進一步提升內飾的質感與運動氛圍。

目前所有信息均未得到官方確認，寶馬可能通過偽裝貼紙刻意誤導外界視線，例如大燈和格柵的造型或許并非最終量產版本。新款M5的上市時間仍較遙遠，預計需等到2027年下半年才會正式發布。明年起，更多諜照或將陸續曝光，逐步揭開這款車的剩余設計懸念。