近日，比亞迪（002594.SZ）針對技術研發(fā)人員薪資調整一事作出回應，確認相關消息屬實，但未透露具體調薪幅度。據(jù)內部員工透露，此次調薪覆蓋技術研發(fā)序列，多數(shù)人員月薪增加約1000元，部分表現(xiàn)突出者可達3200元，另有少數(shù)員工調薪幅度在數(shù)百元區(qū)間。公司采用多檔調薪標準，根據(jù)員工績效表現(xiàn)差異化執(zhí)行。

根據(jù)公開信息，比亞迪自2024年起實施新的薪酬激勵機制，明確每年設置兩次薪資調整窗口期及一次晉升機會。該制度強調以工作業(yè)績和實際貢獻為核心評估指標，確保員工回報與付出形成正向關聯(lián)。此前發(fā)布的年度報告顯示，截至2024年末，公司研發(fā)人員規(guī)模達12.16萬人，占總員工數(shù)的12.55%，這一數(shù)字較年中披露的近11萬人進一步增長，持續(xù)保持全球車企研發(fā)人員數(shù)量領先地位。

在12月初舉辦的臨時股東會議上，管理層重申技術創(chuàng)新是企業(yè)核心戰(zhàn)略。相關負責人透露，面對新能源汽車智能化競爭，公司研發(fā)團隊正集中資源突破關鍵技術領域，12萬名研發(fā)人員的工作重心已轉向智能駕駛、車機系統(tǒng)等前沿方向。財務數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度研發(fā)投入達437.48億元，同比增長31.3%，累計研發(fā)投入突破2200億元大關。

產業(yè)動態(tài)方面，12月中旬比亞迪濟南工廠迎來重要里程碑——第1500萬輛新能源汽車正式下線。下線車型騰勢N8L不僅成為該總量的代表車型，其單款產量也突破1.5萬輛。這一數(shù)據(jù)折射出企業(yè)產能擴張與技術轉化的雙重成效，特別是在高端新能源市場的布局初顯成效。

值得關注的是，企業(yè)規(guī)模擴張與人才戰(zhàn)略形成良性互動。公開資料顯示，比亞迪員工總數(shù)已突破90萬人，在A股上市公司中居首，較第二名企業(yè)多出40余萬人。龐大的研發(fā)隊伍與持續(xù)加碼的研發(fā)投入，正構建起覆蓋電池技術、智能網聯(lián)、自動駕駛等領域的完整創(chuàng)新體系，為企業(yè)在全球新能源賽道保持領先提供支撐。