比亞迪在新能源汽車領域再創佳績，其第1500萬輛新能源汽車于近日在濟南工廠正式下線，下線車型為騰勢N8L，同時這也是該車型的第15000輛成功下線。從比亞迪達成1000萬輛新能源汽車下線到如今突破1500萬輛，僅用了13個月時間，而達成首個1000萬輛則耗時17年。這一成績不僅刷新了中國新能源汽車的發展速度，更彰顯了中國制造業在轉型升級道路上的顯著成效，標志著中國汽車工業在全球舞臺上正式邁入引領發展的新階段。
在市場銷售方面，比亞迪表現同樣亮眼。2025年1至11月，比亞迪累計銷量達到418.2萬臺，同比增長11.3%。其中，海外銷量成績斐然，達91.7萬輛，這一數字已超過其2024年全年海外銷量的總和。目前，比亞迪的出海足跡已累計覆蓋超過110個國家和地區，成為中國出口增長最為迅速的車企之一。
技術創新是比亞迪持續發展的核心驅動力。2025年前三季度，比亞迪在研發上的投入高達437.5億元，同比增長31%，累計研發投入更是超過2200億元。在比亞迪的“技術魚池”中，天神之眼駕駛輔助系統、兆瓦閃充、超級e平臺、易三方、易四方等一系列創新技術相繼落地應用。這些技術針對新能源汽車在安全、續航、操控等方面的痛點問題，提供了切實有效的解決方案，進一步提升了比亞迪產品的市場競爭力。
騰勢N8L作為比亞迪高端豪華品牌的代表車型，上市僅一個多月便實現了15000輛的下線，這一成績標志著騰勢汽車在高端市場取得了階段性成果。與此同時，騰勢汽車的國際化戰略也在加速推進。目前，騰勢汽車已相繼進入新加坡、泰國、馬來西亞等多個亞洲市場，并在歐洲、拉美等區域發布騰勢品牌，積極拓展全球市場版圖。
在海外市場的具體表現上，騰勢D9成績突出。今年以來，騰勢D9成功登頂2025年上半年印度尼西亞、泰國、馬來西亞等多國豪華MPV銷量榜首，展現出強大的市場號召力。值得一提的是，騰勢D9在不同海外市場的售價高于國內。例如，在新加坡，其起售價約合160.6萬元人民幣；在巴西市場，預售價約合105萬元人民幣。
