在硬派越野SUV領域，哈弗品牌始終是備受矚目的存在。此前，哈弗曾透露將推出一款內部代號為“P04”的全新SUV，其方正硬朗的設計風格與當時流行的城市SUV大相徑庭，瞬間在越野愛好者群體中引發了熱烈討論與高度期待。然而，此后數年，哈弗陸續推出了大狗、梟龍等車型，這款傳聞中的極致硬派SUV卻遲遲未見真容，甚至讓不少人猜測它或許永遠停留在了設計圖紙階段。

如今，二代哈弗H9穿越版驚艷登場，其整體輪廓、線條走向以及獨特的“方盒子”氣質，與多年前那款神秘構想高度吻合。這款醞釀已久的車型，終于以“H9穿越版”之名正式踏入市場，為硬派越野領域注入了新的活力。

作為哈弗H9系列的全面革新之作，二代H9穿越版定位精準，瞄準了專業越野與長途穿越市場。它在保留經典非承載式車身這一硬派越野標志性配置的基礎上，采用了全新的設計語言與智能平臺，試圖在20 - 30萬元的價格區間內，樹立起兼顧硬核性能、可靠品質與智能舒適的新標桿。目前，該車共推出穿越精英版、穿越豪華版和穿越旗艦版三個配置，價格區間為22.98萬元至26.98萬元。

從外觀來看，二代H9穿越版運用了全新的“方界”設計哲學，整體風格硬朗到極致。前臉部分，大幅熏黑的進氣格柵搭配內部平直條幅結構，視覺沖擊力十足。復古的圓形LED大燈鑲嵌其中，既向經典越野車致敬，又融入了現代科技感。突出的黑色輪眉、全尺寸外掛備胎以及側開式尾門，這些元素共同塑造出其純粹的越野工具車形象，讓人一眼就能感受到它的越野氣息。

在車身尺寸方面，新車長5070毫米、寬1976毫米、高1920毫米，軸距達到2850毫米。龐大的車身尺寸和超過兩米的車寬，為車內乘客提供了充裕的艙內空間。同時，接近角31度、離去角25度、最小離地間隙235毫米的數據，也為其出色的通過性奠定了堅實基礎，無論是崎嶇山路還是復雜地形，都能輕松應對。

二代H9穿越版的硬核越野配置堪稱一大亮點。在車身結構上，它繼續采用專業的非承載式車身，這種結構具備更強的車身剛性和抗扭性，能夠在越野過程中更好地承受各種沖擊力。越野配置方面，全系標配前、后橋電控差速鎖及中央分動箱的“三把鎖”，并搭載第二代全地形控制系統，讓車輛在各種復雜路況下都能保持穩定的行駛狀態。動力系統上，它搭載2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率185kW，匹配縱置9速手自一體變速箱，動力輸出強勁且換擋平順。還提供由2.0T發動機與P2電機組成的Hi4 - T插電混動系統可選，綜合扭矩高達750N·m，進一步提升了車輛的動力性能和燃油經濟性。

車內布局在保留硬派風格的同時，科技感也得到了大幅提升。14.6英寸懸浮中控屏和12.3英寸全液晶儀表的配備，讓車內充滿了現代科技氛圍。為了應對越野場景，中控臺依舊保留了大量物理按鍵，方便駕駛者在戴手套的情況下也能輕松操作。新車還搭載了Coffee Pilot智能駕駛系統，并針對越野路況提供了540度全景影像與透明底盤功能，讓駕駛者在越野過程中能夠更加清晰地了解車輛周圍的情況，提高行車安全性。

在座椅布局方面，新車提供5座與7座兩種選擇，滿足不同消費者的需求。座椅填充厚實，支持加熱、通風和按摩功能，為乘客提供了舒適的乘坐體驗。后排座椅可完全放平，形成一個超大的規整儲物空間，能夠輕松裝載長途穿越所需的各種裝備。

回顧哈弗品牌這幾年的產品發展歷程，其脈絡十分清晰。初代哈弗H9憑借均衡的產品力切入市場，主打“全地形兼顧”理念，在提供一定越野能力的同時，兼顧了公路駕駛的舒適性與家庭出行的空間需求。它不追求極致的攀爬性能或奢華配置，卻憑借出色的性價比與可靠性，成為了許多消費者的首臺硬派越野車。隨后推出的哈弗大狗，則是哈弗在設計語言和“輕越野”概念上的一次成功嘗試。其造型更具個性，通過性優于普通城市SUV，目標用戶從“全能玩家”轉向了追求周末郊野探索的“都市探險家”。雖然底盤結構仍為承載式，但已經顯露出將硬派風格普及化的意圖。初代哈弗H9的成功證明了硬派SUV在中國市場擁有堅實的用戶基礎，二代H9穿越版以更硬核的姿態出現，是哈弗對過去在SUV市場積累的“全地形技術”與“用戶信賴”的一次集中升級。它不再僅僅是一臺能越野的車，更是一套可信賴的、能陪伴用戶探索更遠世界的硬核工具。