大眾集團近日在德國沃爾夫斯堡啟動了一項全新自動駕駛研究車的實地測試，這款名為Gen.Urban1的原型車以探索用戶真實體驗為核心目標。與傳統自動駕駛測試聚焦技術性能不同，此次項目將重點轉向乘客在無方向盤、踏板環境下的適應能力，以及人機交互模式的可行性研究。

測試車輛采用極具未來感的流線型設計，車身側面由連續曲面構成，車頂四角整合了高精度傳感器陣列，同時配備流媒體外后視鏡以降低風阻。艙內布局突破傳統駕駛艙概念，前排座椅可180度旋轉，乘客通過帶操縱桿的獨立控制面板與車輛交互，副駕駛位設置安全駕駛員接管裝置，確保測試過程的安全性。

研究團隊特別關注不同年齡層乘客的行為差異。測試前，用戶可通過移動終端預設艙內溫度與氛圍燈色彩；行程中，AI系統會根據乘客偏好自動調節數字化座艙，包括前方曲面屏顯示內容、環繞音效模式及動態燈光效果。數據顯示，超過70%的參與者在測試中主動調整過信息娛樂系統設置。

首階段測試面向大眾集團內部員工開放，持續三周時間。測試路線精選沃爾夫斯堡市典型交通場景，包含12個信號燈路口、3處環島及2段施工區域，單次行程約20分鐘。安全駕駛員在副駕位記錄的數據顯示，在10公里測試路段中，系統自主處理了98%的常規駕駛場景，僅在遇到臨時交通管制時需要人工介入。

大眾集團創新研發負責人尼古拉·阿爾代博士強調："構建用戶信任需要從乘坐舒適性入手，智能系統必須具備情境感知能力。"測試發現，當車載系統能準確預測乘客需求時，用戶對自動駕駛的接受度提升40%。后續研究將擴展至不同氣候條件下的長期體驗，并優化多模態交互界面設計。