在武漢工廠舉辦的蓮花跑車全新車型媒體品鑒會上，蓮花科技全球CEO馮擎峰正式揭曉了品牌全新力作——For Me。這款定位百萬級駕控SUV的新車，計劃于2026年3月正式上市，標志著蓮花品牌向超豪華SUV市場發起新一輪沖擊。

作為蓮花品牌面向新時代駕駛者的戰略車型，For Me以“超混超駕控SUV”為核心定位，通過“三超”核心價值與“新天龍八不”場景化解決方案，直接對標蘭博基尼、法拉利等傳統超豪華品牌。蓮花此次不僅試圖重塑百萬級性能SUV的市場格局，更希望以鮮明的品牌價值觀重新定義豪華車的價值標準。

與傳統豪華SUV強調家庭或商務屬性不同，For Me將目標用戶精準鎖定為“已修身齊家、兼濟天下”的高階駕駛者。蓮花認為，這類人群的車庫中或許已停放著承擔家庭或事業責任的豪華車，而For Me則是他們犒賞自我、回歸駕駛本真的專屬座駕。這一定位巧妙填補了豪華車市場中“自我實現”的情感空白，將品牌77年的賽道傳奇與用戶“閱盡千帆后回歸本我”的訴求深度結合，使車輛超越工具屬性，成為一種人生態度的象征。

在產品力層面，蓮花選擇以硬核參數直面行業標桿。For Me搭載的952匹馬力發動機、900V高壓平臺及全球最高熱效率發動機，構成“3大全球第一”的技術壁壘；而主動穩定桿、六活塞卡鉗、高性能空力套件等“3大百萬標配”，則試圖打破豪華車市場“選配迷宮”的潛規則，將駕控硬件的普惠作為核心價值。蓮花強調，900馬力是普通人掌控的上限，極致性能必須建立在極致可控性之上，這種對公路安全的獨特理解，體現了品牌的技術哲學。

技術層面，For Me的“新天龍八不”場景化解決方案尤為引人注目。該系統將八大核心技術與用戶日常痛點場景深度綁定，例如通過超混架構實現“全時全域的用車自由”，借助超穩駕控技術達成“全天候的安全與自信”。其中，蓮花獨創的DPM（動態性能管理）系統被比喻為“保持距離但時刻關注的教練”，旨在提升駕駛樂趣的同時降低操作門檻，而非簡單限制車輛性能。這一設計體現了蓮花將賽道經驗通過數字化手段轉化為日常駕駛體驗的野心，試圖讓普通駕駛者也能感受到專業級的操控魅力。

設計方面，For Me以1.24的寬高比打破SUV同質化困局。蓮花直言，這一比例是“超跑圈的入場券”，低于此數值的車型將喪失視覺辨識度。低趴的超跑姿態不僅服務于美學需求，更通過優化車身比例提升駕控穩定性，強化了“駕駛者之車”的核心定位。這種“形式追隨功能”的設計哲學，使For Me在家族化設計盛行的當下，依然保持了獨特的品牌基因。

蓮花For Me的登場，為超豪華SUV市場帶來了新的變量。它不僅以PHEV形式探索電氣化時代的駕控可能性，更通過將駕控硬件列為“百萬標配”，挑戰了傳統豪華車的價值評判體系。當部分品牌沉迷于內飾材質與屏幕數量的內卷時，蓮花選擇回歸性能本質，試圖重新點燃駕駛者對機械純粹樂趣的追求。這種策略能否贏得市場認可，仍需時間檢驗，但可以肯定的是，For Me的出現已為行業注入了新的思考：在電動化浪潮中，豪華車的靈魂究竟該安放何處？