吉利銀河品牌在新能源領域再落一子，其首款MPV車型銀河V900攜全新一代超級AI增程技術正式亮相。這款定位豪華市場的車型，不僅以超大空間打破行業(yè)常規(guī)，更通過AI賦能的增程系統(tǒng)，為高端MPV市場注入新活力。

作為吉利銀河“V系列”的開山之作，V900在11月下旬的廣州車展完成首秀后，迅速于12月5日發(fā)布核心技術細節(jié)。該車搭載1.5T專用增程器，配合前后雙電機四驅系統(tǒng)，實現(xiàn)CLTC工況下240公里純電續(xù)航與1200公里綜合續(xù)航的突破。其動力系統(tǒng)峰值功率達340kW，扭矩輸出523N·m，性能參數(shù)直逼傳統(tǒng)燃油性能車。

技術亮點在于AI深度參與的動力系統(tǒng)優(yōu)化。通過星睿AI云動力2.5架構，發(fā)動機熱效率提升至47.26%，實現(xiàn)1升油發(fā)電3.77度的行業(yè)領先水平。這套系統(tǒng)可智能調節(jié)動力輸出模式，在饋電狀態(tài)下仍能保持低能耗運行，同時通過四驅管理系統(tǒng)實現(xiàn)駕駛模式無縫切換，有效解決傳統(tǒng)增程車型饋電能耗高、動力銜接突兀等痛點。

空間表現(xiàn)成為另一大核心競爭力。5360mm車長與3200mm軸距的越級尺寸，配合1998mm車寬與1920mm車高，構建出同級最寬敞的乘坐空間。該車提供6/7/8座三種布局選擇，二排獨立座椅支持180°平躺，三排座椅腿部空間達980mm，后備箱在滿座狀態(tài)下仍可容納6個20英寸行李箱。車內設置32處儲物空間，包括行業(yè)首創(chuàng)的中央通道下沉式儲物格。

底盤調校由路特斯團隊主導，采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架組合，配合CDC電磁減震系統(tǒng)，在舒適性與操控性間取得平衡。智能配置方面，搭載千里浩瀚H5駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速NOA領航輔助與自動泊車功能，座艙內配備5塊32英寸屏幕組成的沉浸式交互系統(tǒng)，后排乘客可通過手勢控制娛樂功能。

從品牌戰(zhàn)略看，V900的推出標志著吉利銀河正式形成混動、純電、增程三大動力路線并行的技術矩陣。此前通過整合幾何、翼真等品牌資源，吉利已構建起覆蓋A0級到C級的新能源產(chǎn)品譜系。此次將翼真L380純電平臺升級為增程架構，既延續(xù)了原有空間優(yōu)勢，又通過技術迭代提升市場競爭力。

行業(yè)分析認為，在30萬-50萬元價格區(qū)間，傳統(tǒng)豪華MPV多以燃油或插混動力為主，增程式車型存在市場空白。銀河V900憑借AI增程技術帶來的長續(xù)航、低能耗特性，配合越級空間表現(xiàn)，有望重新定義高端MPV的價值標準。其最終市場表現(xiàn)，將取決于消費者對新技術路線的接受程度與品牌溢價能力的認可度。