一輛星光金色的Model Y L緩緩駛下生產(chǎn)線，標(biāo)志著特斯拉上海超級(jí)工廠迎來了第400萬輛整車下線的歷史性時(shí)刻。這座全球產(chǎn)能領(lǐng)先的整車制造基地，僅用30多秒就能完成一輛整車的組裝，其沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大核心工藝全部集成在同一廠區(qū)內(nèi)，創(chuàng)造了汽車工業(yè)的高效生產(chǎn)典范。

自2019年1月破土動(dòng)工以來，上海超級(jí)工廠以驚人的速度刷新著行業(yè)紀(jì)錄：當(dāng)年12月30日即實(shí)現(xiàn)Model 3首批交付，2022年8月達(dá)成100萬輛整車下線，2024年10月突破300萬輛大關(guān)，而最新突破400萬輛的里程碑僅用時(shí)14個(gè)月。從零到百萬級(jí)產(chǎn)能的跨越僅耗時(shí)32個(gè)月，這座工廠用不到六年時(shí)間完成了從建設(shè)到全球產(chǎn)能標(biāo)桿的蛻變。目前，該工廠貢獻(xiàn)了特斯拉全球近半數(shù)的電動(dòng)車交付量，成為支撐企業(yè)全球戰(zhàn)略的核心支點(diǎn)。

在供應(yīng)鏈布局方面，上海超級(jí)工廠已實(shí)現(xiàn)95%的零部件本土化采購，在長三角地區(qū)構(gòu)建起"4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈"。以蘇州、寧波、南通等城市為中心，超過400家中國一級(jí)供應(yīng)商與工廠形成緊密協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，其中60余家企業(yè)成功進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。這種深度融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不僅提升了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

作為特斯拉全球出口樞紐，上海工廠生產(chǎn)的車輛除滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求外，還持續(xù)向歐洲和亞太市場(chǎng)輸送。今年10月，該工廠單月出口量突破3.5萬輛，創(chuàng)下近兩年新高。這種"中國制造、全球共享"的模式，使上海工廠穩(wěn)居特斯拉全球出口中心的"C位"，成為外資企業(yè)在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展的典型案例。

特斯拉在上海的產(chǎn)業(yè)布局正從整車制造向多元領(lǐng)域延伸。2025年2月，其美國本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠在滬投產(chǎn)，專注于商用儲(chǔ)能電池生產(chǎn)。僅一個(gè)多月后，首批產(chǎn)品便啟動(dòng)出口，延續(xù)了特斯拉在上海的高效運(yùn)營傳統(tǒng)。這座儲(chǔ)能工廠的落地，標(biāo)志著特斯拉在上海形成了"整車+儲(chǔ)能"的雙輪驅(qū)動(dòng)格局，進(jìn)一步鞏固了其在中國新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。