電動汽車憑借動力總成部件緊湊的特點，在空間利用上擁有獨特優勢。電池大多安置于底盤下方，電機與逆變器體積小巧，不占過多空間。盡管多數電動汽車為兼顧美學與安全，保留了傳統車身造型，前部仍設有常規車頭結構，留出了原本放置發動機的大片空間。如今，不少汽車制造商將這一區域改造成額外儲物空間，而保時捷卻另辟蹊徑，提出了一個別出心裁的構想——在前備廂打造一張休閑躺椅。
根據世界知識產權組織（WIPO）公布的德國專利信息，保時捷的這一設計巧妙且直觀。打開引擎蓋，前備廂底部設有可展開的面板。其中一塊面板在后端鉸接，展開后形成靠背；另一塊在前端鉸接，展開后成為腿托，同時還能對前保險杠起到保護作用。為提升舒適度，避免用戶直接坐在硬質塑料面板上，保時捷在面板內嵌入了充氣式坐墊。收納時，坐墊可放氣，使整個結構輕松、緊湊地折疊收起，不影響前備廂裝載物品。該設計還支持調節靠背傾斜角度和腿托位置，以滿足用戶對舒適度的個性化需求。
實際上，保時捷的這一構想并非首創。此前，Lucid公司已推出可折疊坐墊配件，可將其Gravity車型的前備廂轉變為舒適的座椅。蔚來旗下的樂道L90前備箱同樣具備座椅功能。
不過，保時捷的這一設計面臨現實阻礙。從專利附圖來看，要實現該功能，車型的引擎蓋需包含前臉較大一部分，以形成足夠寬敞的開口，方便用戶舒適地垂放雙腿。但目前保時捷的兩款電動SUV——Macan EV和Cayenne EV，引擎蓋均止于前臉較高位置，甚至未延伸至大燈下方。因此，這兩款看似最適配該功能的保時捷電動汽車，短期內大概率不會配備這一配置。
