2025年11月5日，中國載人航天工程遭遇了一次前所未有的挑戰。在神舟二十號飛船計劃返回地球的前一天，航天員乘組在例行檢查中發現返回艙舷窗邊緣出現異常現象。這一發現立即引起了地面控制中心的高度關注，一場與時間賽跑的太空應急行動就此拉開帷幕。

據中國航天科技集團五院載人飛船系統總設計師賈世錦回憶，最初收到的照片顯示舷窗邊緣有一個三角形痕跡，尺寸不大，外觀類似被某種粘性物質附著。為準確判斷情況，地面指揮部要求航天員從不同角度、不同光線條件下拍攝異常位置，并利用空間站機械臂上的攝像機進行艙外輔助拍攝。照片傳回后，國內十多位玻璃行業專家進行了緊急會商。

經過仔細研判，專家們得出驚人結論：舷窗玻璃出現了貫穿性裂紋，從內表面一直延伸到外表面。這一發現意味著飛船返回艙的安全受到嚴重威脅。確認裂紋后不到12小時，任務總指揮部果斷決定推遲神舟二十號返回任務，啟動應急預案。

面對突發狀況，中國航天人迅速行動。2025年11月10日，工程團隊決定讓神舟二十號航天員改乘神舟二十一號飛船返回，同時啟動神舟二十二號飛船的16天應急發射任務。這一決定體現了中國載人航天工程應對突發事件的強大能力。

2025年11月14日，神舟二十一號飛船成功將航天員安全帶回地球。11天后，神舟二十二號飛船以無人狀態發射升空，圓滿完成中國載人航天工程首次應急發射任務。這場持續20天的"太空應急大考"最終以完美結局收官，充分展示了中國航天人的專業素養和應急能力。

對于出現故障的神舟二十號飛船，工程團隊制定了周密的處理方案。神舟二十一號航天員在出艙活動期間，對二十號飛船舷窗裂紋進行了詳細檢查。最終，這艘飛船將以無人狀態返回地球，為后續研究提供寶貴的真實數據。

這次事件也對中國航天工程的后續規劃產生了深遠影響。原定明年三月出廠的神舟二十三號飛船預計將提前兩個月完成研制，神舟二十四號飛船的出廠目標也提前至明年夏季。這種研制節奏的全面提速，體現了中國航天工程應對挑戰、提升能力的決心。

值得注意的是，由于航天員乘組編號通常與飛船任務編號一致，下一個乘組將被命名為"神舟二十三號航天員乘組"。這意味著"神舟二十二號航天員乘組"的編號將永遠空缺。這個特殊的空缺，在中國航天人心中有著特殊的意義。

賈世錦總設計師表示，這個空缺時刻提醒著航天人：在載人航天領域，工作永遠沒有止境。100分是我們永遠追求的目標，必須不斷努力。即使工作做到完美，還有空間環境等不確定因素存在。這種嚴謹的態度，正是中國航天不斷取得突破的關鍵所在。