2025年11月5日，中國載人航天工程遭遇了一場突如其來的考驗。在神舟二十號飛船計劃返回的前一天，航天員乘組對返回艙進行例行檢查時，發現舷窗邊緣出現了一個異常現象。這一發現立即引起了地面控制中心的高度關注。

中國航天科技集團五院載人飛船系統總設計師賈世錦在第一時間收到了現場照片。他回憶道：“照片顯示有一個三角形的痕跡，尺寸不大，但難以判斷具體性質，看起來像是被某種物質粘附。”為了進一步確認情況，地面指揮中心指令航天員從不同角度和光線條件下拍攝異常位置，并利用空間站機械臂上的攝像機進行輔助拍攝。照片傳回后，國內十多位玻璃行業專家迅速集結，對損傷情況進行研判。

經過仔細分析，專家們一致確認：舷窗出現了貫穿性裂紋，從內表面到外表面已完全貫通。這一結論讓所有人心頭一緊——舷窗作為飛船的關鍵部件，其完整性直接關系到航天員的生命安全。確認裂紋后不到12小時，任務總指揮部果斷決定推遲神舟二十號的返回任務。

面對這一突發狀況，中國載人航天工程迅速啟動應急預案。2025年11月10日，工程團隊決定讓神舟二十號航天員搭乘神舟二十一號飛船返回，同時啟動神舟二十二號的16天應急發射任務。這一決策體現了中國航天在危機面前的冷靜與高效。

2025年11月14日，神舟二十一號飛船成功著陸，航天員安全返回。緊接著，2025年11月25日，神舟二十二號飛船以無人狀態發射升空，圓滿完成了中國載人航天工程的首次應急發射任務。這場持續20天的“太空應急大考”最終以圓滿成功告終，但背后的艱辛與挑戰卻鮮為人知。

對于出現故障的神舟二十號飛船，后續處理同樣備受關注。中國載人航天工程相關負責人介紹，神舟二十一號航天員在出艙活動期間，對神舟二十號的舷窗裂紋進行了進一步檢查。最終，這艘飛船將以無人狀態返回地球，返回過程中獲取的試驗數據將為后續相關工作提供重要參考。

隨著神舟二十二號的成功發射，后續飛船的研制節奏也全面提速。原定明年三月出廠的神舟二十三號飛船，預計將提前兩個月完工；神舟二十四號飛船則瞄準明年夏季的出廠目標，全力推進。這一調整不僅體現了中國航天的高效執行力，也為未來的任務安排贏得了更多時間。

值得注意的是，由于航天員乘組編號通常與所執行的飛船任務編號一致，下一個乘組將被命名為“神舟二十三號航天員乘組”。這意味著“神舟二十二號航天員乘組”的序列號將永遠空缺。這一特殊安排在賈世錦看來，更像是一種警示：“它提醒我們，載人航天工作永無止境，100分是我們永遠追求的目標。哪怕工作做得再好，也要警惕空間環境的不確定性。”