特斯拉AI軟件副總裁阿肖克·埃盧斯瓦米近日在內部會議中向員工發出預警，強調2026年將成為公司人工智能團隊面臨重大挑戰的關鍵年份。這場針對Autopilot自動駕駛輔助系統與Optimus人形機器人團隊的動員會上，他明確要求全體成員以更高強度投入工作，以支撐公司激進的技術突破目標。

據參會人士透露，這場持續近兩小時的會議被定位為戰略部署會。AI部門各級負責人向團隊傳達了具體量化指標，其中Optimus機器人量產與Robotaxi自動駕駛出租車服務擴張被列為首要任務。這兩項業務的推進速度將直接影響特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克剛剛通過的薪酬方案兌現——該方案將公司市值增長與特定技術里程碑深度綁定，包括公共道路部署百萬輛Robotaxi和量產百萬臺人形機器人。

特斯拉公布的擴張計劃顯示，Robotaxi服務將于2025年底前在8至10個國際大都市落地，同步部署超過千輛自動駕駛出租車。Optimus機器人項目則設定2026年末啟動量產，但馬斯克坦言產能爬坡面臨供應鏈挑戰："百萬級生產需要突破最薄弱的零部件環節，這可能比預期耗時更長。"薪酬顧問分析指出，這種將高管收益與技術突破直接掛鉤的激勵模式在汽車行業極為罕見，但可能成為維持馬斯克戰略專注度的關鍵機制。

公司內部工作文化持續承壓。Autopilot團隊作為特斯拉核心研發部門，長期保持高強度工作節奏，其辦公區域與其他部門物理隔離，組織架構高度保密。該團隊自成立以來維持每周與馬斯克直接匯報的傳統，今年Optimus團隊接管權變更后，這一機制擴展至人形機器人項目。馬斯克在10月公開表示，他每周五固定參與機器人團隊會議，"討論常持續至深夜"，并半開玩笑稱需要更多股權來確保對"機器人軍團"的絕對控制。

技術路線調整方面，Optimus團隊在領導層更迭后轉向純視覺方案，與全自動駕駛軟件訓練體系形成協同。這種策略轉變被視為加速研發進程的關鍵舉措，但同時也對團隊執行力提出更高要求。知情人士稱，埃盧斯瓦米接管后的首要任務就是整合兩個團隊的技術資源，這種跨領域協作模式正在重塑特斯拉的AI研發架構。

市場觀察人士指出，特斯拉同時推進自動駕駛出租車與人形機器人兩大前沿領域，既展現了技術野心，也暴露出戰略風險。馬斯克設定的雙重百萬級量產目標，不僅考驗供應鏈管理能力，更對軟件算法的泛化性提出前所未有的挑戰。隨著2026年時間節點臨近，這家電動汽車制造商的AI部門正進入決定性的技術攻堅階段。