小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰近日在德國(guó)開(kāi)啟了一場(chǎng)別開(kāi)生面的試駕之旅，駕駛小米SU7完成了近800公里的長(zhǎng)途行程。此次試駕路線涵蓋柏林至漢堡、漢堡至法蘭克福兩段經(jīng)典路段，不僅讓盧偉冰深度體驗(yàn)了德國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)的便利性，更在德國(guó)不限速高速公路上感受了小米汽車(chē)的卓越性能。

在試駕過(guò)程中，小米SU7展現(xiàn)了令人驚嘆的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛以260公里/小時(shí)的極速行駛時(shí)，車(chē)身依然保持了極高的穩(wěn)定性，這種在極限工況下的從容表現(xiàn)，充分驗(yàn)證了小米汽車(chē)在底盤(pán)調(diào)校和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面的技術(shù)實(shí)力。盧偉冰特別提到，德國(guó)高速公路的獨(dú)特路況為車(chē)輛性能測(cè)試提供了絕佳場(chǎng)景，而小米SU7的出色發(fā)揮遠(yuǎn)超預(yù)期。

試駕期間的一個(gè)有趣現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界關(guān)注：每當(dāng)車(chē)輛在充電站停留時(shí)，總會(huì)吸引眾多當(dāng)?shù)鼐用耨v足圍觀。更令人意外的是，不少路人能夠準(zhǔn)確說(shuō)出"小米SU7"的車(chē)型名稱，這一細(xì)節(jié)折射出小米品牌在歐洲市場(chǎng)已具備相當(dāng)?shù)恼J(rèn)知度。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察，年輕群體對(duì)這款來(lái)自中國(guó)的智能電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)出濃厚興趣，不少人主動(dòng)詢問(wèn)車(chē)輛參數(shù)和上市計(jì)劃。

面對(duì)歐洲市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，小米汽車(chē)展現(xiàn)出了清晰的戰(zhàn)略布局。盧偉冰透露，團(tuán)隊(duì)正為2027年正式進(jìn)軍歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)做最后沖刺，盡管前期研發(fā)投入已超過(guò)300億元，且當(dāng)前仍處于虧損狀態(tài)，但根據(jù)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2026年下半年有望實(shí)現(xiàn)盈利拐點(diǎn)。這種"厚積薄發(fā)"的發(fā)展模式，體現(xiàn)了小米在汽車(chē)領(lǐng)域的長(zhǎng)期主義決心。

即將推出的YU7系列被視為小米汽車(chē)的又一力作，該車(chē)型在延續(xù)SU7成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)歐洲市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)。業(yè)內(nèi)人士分析，小米汽車(chē)正通過(guò)"技術(shù)沉淀+市場(chǎng)洞察"的雙輪驅(qū)動(dòng)策略，構(gòu)建差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著歐盟綠色新政的推進(jìn)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)品牌正迎來(lái)前所未有的出海機(jī)遇。

從柏林到法蘭克福的試駕路線，不僅是一次產(chǎn)品驗(yàn)證之旅，更是小米汽車(chē)向全球市場(chǎng)發(fā)出的宣言。當(dāng)中國(guó)智造遇上德國(guó)工業(yè)傳統(tǒng)，這場(chǎng)跨越歐亞大陸的技術(shù)對(duì)話，正在重新定義智能電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著2027年出海計(jì)劃的推進(jìn)，小米汽車(chē)能否在歐洲市場(chǎng)復(fù)制其在國(guó)內(nèi)的爆款神話，將成為行業(yè)關(guān)注的下一個(gè)焦點(diǎn)。