近日，上海發生的一起理想MEGA 2024款電動汽車自燃事件引發了廣泛關注。事發當晚，車輛在未發生碰撞的情況下突然起火，這一異常情況迅速成為輿論焦點。

針對此次事件，理想汽車官方發布聲明稱，事故車輛的勘驗與檢測需由用戶、消防部門及相關機構共同完成，整個過程需嚴格遵循程序，因此目前尚未得出最終技術結論。與此同時，理想汽車已啟動內部調查，對云端預警系統記錄及專項驗證數據進行了全面復核。

調查結果顯示，與事故車輛同批次的理想MEGA 2024款車型存在冷卻液防腐性能不足的問題。在特定條件下，冷卻回路中的動力電池和前電機控制器冷卻鋁板可能發生腐蝕滲漏，導致車輛出現故障燈點亮、動力受限及無法上電等情況。極端情況下，這一缺陷可能引發動力電池熱失控，存在安全隱患。

理想汽車承認，此次事件給用戶帶來了困擾，并對此深表歉意。公司反思發現，在車輛起火前約4個多小時，云端預警系統已收到異常告警，工作人員也第一時間聯系了車主和駕駛員。但由于此前未出現過非碰撞起火案例，當時未能及時采取緊急措施，錯過了提前介入處理的最佳時機。

事件發生后，公眾最關心的問題集中在兩個方面：一是此次自燃是否與寧德時代提供的電池有關；二是如何確保電池安全，避免類似事件再次發生。有網友在踢車幫問答欄目中提出疑問：如果MEGA自燃源于電池問題，其他品牌如何通過安全技術防止因供應商電池不合格導致的起火？例如，同樣使用寧德時代電池的勞斯萊斯，如何確保客戶不會面臨類似風險？

對此，踢車幫回應稱，根據理想MEGA后續發布的召回通知，此次事故并非寧德時代電池品質問題，而是理想汽車使用的冷卻液腐蝕了電池內的冷卻器件，導致冷卻液泄漏。雖然電芯和電池包均由寧德時代提供，但電池冷卻系統屬于整車冷卻系統的一部分，冷卻液的選擇由理想汽車決定，而非寧德時代。因此，召回說明中明確排除了電芯故障的可能性。

專家指出，目前鋰電芯普遍采用液態電解質，在短路或高溫環境下可能發生劇烈反應，即熱失控，并在短時間內產生大量氣體，導致爆燃。這一現象不僅存在于手機、充電寶等小型設備，也常見于電動汽車，且是電池本身的化學物理特性決定的，無法通過現有技術完全消除。

為應對這一問題，國家不斷升級相關安全法規，推動產業界在防御和補救措施上持續改進，同時加速研發更安全的電池技術，如固態電池、鈉離子電池等。從安全技術角度看，電動車需采用最高等級的電芯質量標準，并通過電池包整體設計最大限度限制熱失控蔓延，同時實現精準監控、及時斷電和預警。

在無法徹底消除熱失控原理的情況下，行業重點轉向熱失控發生前后的應對措施，包括及時告知用戶、留足逃生時間、縮小波及范圍以及加強被動安全性。這些措施與電池包結構布局、車身設計、電路連接設計以及數據實時監控與處理等密切相關。

以MEGA火災為例，有觀點認為，事故前已檢測到數據異常，但未被認定為實際故障，導致錯過了提前處理的機會。這一事件為行業敲響了警鐘：在電動化時代，汽車能夠獲得全面實時的數據監測，但大量數據中信號與噪聲并存，如何準確篩選有效數據并快速響應成為新課題。

AI技術在此領域具有巨大潛力，但由于其效果難以被用戶直接感知，且缺乏商業宣傳噱頭，廠商是否愿意投入資源仍待觀察。