在湖南張家界天門(mén)山，一場(chǎng)名為HitchOpen的世界AI競(jìng)速錦標(biāo)賽總決賽正在99道急彎的山路上展開(kāi)。來(lái)自清華大學(xué)、湖南大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等國(guó)內(nèi)多所知名高校的年輕戰(zhàn)隊(duì)，駕駛著自動(dòng)駕駛賽車(chē)，在能見(jiàn)度不足1米、路面濕滑的極端條件下，完成了全程自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)。這場(chǎng)賽事不僅是對(duì)AI技術(shù)的極限測(cè)試，更成為展示中國(guó)5G-Advanced網(wǎng)絡(luò)與智能交通協(xié)同能力的舞臺(tái)。

賽事的成功離不開(kāi)技術(shù)支撐。中國(guó)電信湖南分公司通過(guò)部署特種基站，實(shí)現(xiàn)了賽道全域的5G-Advanced網(wǎng)絡(luò)覆蓋，將這條險(xiǎn)峻的山路改造成“全球最大露天AI自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室”。在賽事現(xiàn)場(chǎng)，天門(mén)山門(mén)洞廣場(chǎng)的宣傳大屏實(shí)時(shí)展示AI賽車(chē)視角，游客可通過(guò)“上帝視角”感受賽車(chē)緊貼懸崖行駛的驚險(xiǎn)。這種沉浸式體驗(yàn)背后，是中國(guó)電信構(gòu)建的“永不斷線(xiàn)的5G賽道”，為賽事提供了穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸保障。

作為賽事的技術(shù)支持方之一，中國(guó)電信天翼交通公司副總經(jīng)理巨有誠(chéng)在“云端車(chē)庫(kù)”現(xiàn)場(chǎng)接受采訪(fǎng)時(shí)表示，這場(chǎng)賽事的意義遠(yuǎn)超競(jìng)技本身。他指出，大學(xué)生團(tuán)隊(duì)將實(shí)驗(yàn)室中的AI技術(shù)帶入真實(shí)場(chǎng)景，通過(guò)電競(jìng)形式推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)應(yīng)用的融合，這種實(shí)踐模式為智能交通領(lǐng)域培養(yǎng)了關(guān)鍵人才。

針對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑，巨有誠(chéng)強(qiáng)調(diào)了“車(chē)路云一體化”的重要性。他解釋?zhuān)煲斫煌ǖ暮诵臉I(yè)務(wù)并非制造自動(dòng)駕駛車(chē)輛，而是通過(guò)路側(cè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施、人工智能感知技術(shù)以及中國(guó)電信的云網(wǎng)資源，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的全面掌握與應(yīng)用。這種模式旨在提升自動(dòng)駕駛能力，同時(shí)優(yōu)化交通監(jiān)控與管理效率。

在技術(shù)層面，巨有誠(chéng)認(rèn)為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需滿(mǎn)足兩個(gè)條件：車(chē)輛智能化與車(chē)路云協(xié)同。他比喻，汽車(chē)智能化變革如同手機(jī)從功能機(jī)向智能終端的躍遷，既需要車(chē)輛自身感知與計(jì)算能力的提升，也依賴(lài)云端服務(wù)、通信網(wǎng)絡(luò)與終端設(shè)備的深度整合。目前，單車(chē)智能技術(shù)正從模塊化向端到端大模型演進(jìn)，但L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模落地仍需突破技術(shù)迭代與場(chǎng)景驗(yàn)證的雙重挑戰(zhàn)。

針對(duì)L4低速場(chǎng)景的落地，巨有誠(chéng)提出三項(xiàng)建議：一是利用開(kāi)源大模型加速研發(fā)，通過(guò)在成熟模型上二次開(kāi)發(fā)降低研發(fā)成本；二是用行業(yè)專(zhuān)屬數(shù)據(jù)優(yōu)化模型，解決交通領(lǐng)域堵車(chē)、事故決策等痛點(diǎn)；三是順應(yīng)大模型升級(jí)趨勢(shì)，降低計(jì)算成本并提升響應(yīng)速度，破解量產(chǎn)難題。據(jù)介紹，天翼交通研發(fā)的VLA自動(dòng)駕駛方案已取得突破，其3秒軌跡預(yù)測(cè)精度達(dá)0.36米，位列行業(yè)前沿。

賽事的另一目標(biāo)是推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。巨有誠(chéng)表示，高校是人工智能、感知算法等技術(shù)的創(chuàng)新源頭，而企業(yè)則具備應(yīng)用場(chǎng)景與資源整合能力。HitchOpen賽事為雙方搭建了合作平臺(tái)，通過(guò)“以賽育人、以賽促研”的模式，培養(yǎng)具備國(guó)際視野的AI人才。目前，天翼交通正通過(guò)此類(lèi)活動(dòng)吸引年輕人才，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均年齡目標(biāo)為30歲，同時(shí)聘請(qǐng)高端人才引領(lǐng)技術(shù)戰(zhàn)略。

面對(duì)AI人才向互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)聚集的現(xiàn)狀，巨有誠(chéng)認(rèn)為市場(chǎng)調(diào)節(jié)將發(fā)揮關(guān)鍵作用。他指出，天翼交通作為中國(guó)電信旗下企業(yè)，兼具國(guó)企平臺(tái)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)化創(chuàng)新機(jī)制，為年輕人提供了獨(dú)特的成長(zhǎng)空間。在這里，技術(shù)人員不僅能快速成長(zhǎng)為骨干，還有機(jī)會(huì)參與國(guó)家新基建戰(zhàn)略，與國(guó)內(nèi)外頂尖專(zhuān)家合作，在前沿領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。

對(duì)于職業(yè)規(guī)劃，巨有誠(chéng)建議畢業(yè)生從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，結(jié)合興趣、行業(yè)價(jià)值與個(gè)人成長(zhǎng)做出選擇。他強(qiáng)調(diào)，職業(yè)發(fā)展需關(guān)注未來(lái)5到10年的趨勢(shì)，而天翼交通正通過(guò)打造人才培養(yǎng)體系，幫助年輕人在重大項(xiàng)目中獲得全方位提升。