小米汽車迎來重要里程碑——第30萬輛整車正式下線。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了企業(yè)自身的生產(chǎn)紀錄，更在新能源汽車行業(yè)引發(fā)關注。從首臺量產(chǎn)車交付到突破30萬輛大關，小米僅用時14個月，展現(xiàn)出強勁的產(chǎn)能爬坡能力。當前企業(yè)正全力沖刺年度35萬輛交付目標，距離完成僅剩5萬輛差距。

市場表現(xiàn)方面，兩大主力車型形成協(xié)同效應。SU7系列持續(xù)領跑交付量，其中SU7 Ultra車型自二季度上市以來貢獻顯著增量，9月單月交付達40023臺創(chuàng)歷史新高。另一款戰(zhàn)略車型YU7系列表現(xiàn)同樣亮眼，該車型于2025年6月上市后18小時內(nèi)即斬獲24萬臺訂單，成為中高端SUV市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，YU7系列累計交付量已突破4萬臺，成功躋身主流市場行列。

產(chǎn)能提升背后是持續(xù)優(yōu)化的生產(chǎn)體系。企業(yè)年初制定的28萬輛年度目標，因市場需求超預期而于3月上調(diào)至35萬輛。此次第30萬輛下線，標志著原定目標已提前完成。生產(chǎn)端通過技術改造和流程優(yōu)化，實現(xiàn)單日產(chǎn)能穩(wěn)步提升，為后續(xù)交付提供堅實保障。

銷售網(wǎng)絡建設同步加速。截至9月底，全國服務網(wǎng)點達209家，覆蓋125個城市。10月計劃新增22家門店，首次進入郴州、達州等6座新城市。這種"中心城市+下沉市場"的布局策略，既提升品牌曝光度，又增強用戶購車便利性。據(jù)內(nèi)部人士透露，新增門店將配備更完善的試駕體驗和售后服務體系。

全球化戰(zhàn)略邁出關鍵步伐。在鞏固國內(nèi)市場的同時，企業(yè)宣布將于2027年正式進軍歐洲市場。創(chuàng)始人雷軍在年度演講中特別提及，YU7車型的成功為國際市場積累了寶貴經(jīng)驗。目前團隊正在進行歐洲市場的準入認證和渠道規(guī)劃，預計首批出口車型將針對當?shù)匦枨筮M行適應性改進。

行業(yè)分析師指出，小米汽車的爆發(fā)式增長源于多重優(yōu)勢疊加：智能手機業(yè)務積累的供應鏈管理經(jīng)驗，為汽車生產(chǎn)提供成本優(yōu)勢；互聯(lián)網(wǎng)基因賦予的智能化研發(fā)能力，使產(chǎn)品在車機系統(tǒng)、自動駕駛等領域保持競爭力；而線上線下融合的新零售模式，則重構了傳統(tǒng)汽車銷售體系。但快速擴張也帶來新挑戰(zhàn)，供應鏈穩(wěn)定性、產(chǎn)品質(zhì)量管控、售后服務響應等環(huán)節(jié)需要持續(xù)優(yōu)化。