一場突發(fā)的交通事故將小米汽車推上了輿論的風(fēng)口浪尖，公眾對車輛安全性能的質(zhì)疑迅速發(fā)酵，不僅波及小米汽車直播間，更導(dǎo)致創(chuàng)始人雷軍的社交媒體賬號遭遇大規(guī)模掉粉。

據(jù)多家媒體報道，10月13日凌晨的事故發(fā)生后，小米汽車多平臺直播間成為輿論宣泄的出口。網(wǎng)友在評論區(qū)密集刷屏“門把手故障”“綠化帶戰(zhàn)神”等負(fù)面標(biāo)簽，部分極端言論甚至對主播進行人身攻擊。有主播在直播中無奈回應(yīng)：“我們只是普通員工，請理性討論?！苯刂?0月14日下午，抖音平臺僅剩廣州番禺一家門店維持直播，其他賬號或暫停開播，或關(guān)閉評論功能。即便如此，該直播間仍被大量重復(fù)賬號發(fā)布的負(fù)面評論占據(jù)，內(nèi)容涉及事故責(zé)任認(rèn)定、車輛設(shè)計抄襲爭議及過往營銷爭議。

雷軍的社交媒體賬號同樣成為爭議焦點。數(shù)據(jù)顯示，10月13日至14日兩天內(nèi)，其抖音賬號粉絲量減少超6萬，近半個月累計掉粉30.1萬。事故發(fā)生前后，雷軍持續(xù)發(fā)布小米YU7新車色宣傳、新疆路測進展等內(nèi)容，評論區(qū)涌現(xiàn)大量要求回應(yīng)事故安全問題的留言。微博平臺顯示，其賬號30天內(nèi)已拉黑17名惡意評論用戶，但質(zhì)疑聲仍未平息。網(wǎng)友指出，事故車輛外觀無明顯變形卻無法打開車門，要求企業(yè)公開技術(shù)說明。

資本市場對此反應(yīng)迅速。10月13日港股開盤后，小米集團股價一度下跌超7%，最終收跌5.71%；次日繼續(xù)下跌0.94%。分析人士認(rèn)為，此次危機疊加此前“小字營銷”爭議，對小米品牌形象造成雙重打擊?；译鄶?shù)據(jù)平臺統(tǒng)計顯示，9月15日至10月14日期間，雷軍抖音賬號累計掉粉36.1萬，其中9月29日起連續(xù)15天出現(xiàn)粉絲凈減少。

面對持續(xù)發(fā)酵的輿論，小米汽車及雷軍本人均未發(fā)布正式聲明。有門店銷售人員向媒體表示，暫不回應(yīng)事故影響，一切信息以官方通報為準(zhǔn)。這種沉默態(tài)度引發(fā)部分網(wǎng)友不滿，有人質(zhì)疑：“事故后仍堅持宣傳產(chǎn)品，是否缺乏危機處理誠意？”也有觀點認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)優(yōu)先完成技術(shù)調(diào)查再對外溝通。目前，事故具體原因仍在調(diào)查中，但由此引發(fā)的品牌信任危機已顯現(xiàn)。