法國航空航天企業(yè)Voliris與米其林集團旗下充氣解決方案公司近日宣布，將聯(lián)合研發(fā)全球首款“NATAC氫動力自動貨運飛艇”。這款采用模塊化設(shè)計的巨型飛行器以零碳排放為核心優(yōu)勢，旨在突破傳統(tǒng)空運的地理限制，為偏遠地區(qū)物流提供創(chuàng)新解決方案。

項目技術(shù)團隊攻克了多項材料科學(xué)難題。飛艇包覆層需同時滿足三大要求：承受30噸級貨物的動態(tài)載荷、抵御8000平方米充氣結(jié)構(gòu)的機械應(yīng)力，以及確保氦氣/氫氣的絕對密封性。米其林工程師通過新型復(fù)合材料認(rèn)證體系，開發(fā)出可反復(fù)折疊而不損失強度的柔性結(jié)構(gòu)，這種創(chuàng)新工藝使飛艇能像標(biāo)準(zhǔn)集裝箱一樣運輸，并在目的地快速組裝。

在飛行測試階段，項目組已完成1:7比例原型機的全流程驗證。測試數(shù)據(jù)顯示，該原型機在模擬極端環(huán)境下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性超出預(yù)期，為后續(xù)全尺寸樣機開發(fā)提供了關(guān)鍵參數(shù)。根據(jù)合作計劃，雙方將于2028年前完成首架機翼樣機的地面測試，該樣機翼展預(yù)計達150米，載貨量可達現(xiàn)有貨運飛機的三倍。

這款飛艇的革命性設(shè)計體現(xiàn)在運營模式上。其自主導(dǎo)航系統(tǒng)支持無人化操作，可精準(zhǔn)降落在無基礎(chǔ)設(shè)施的野外環(huán)境，特別適用于救災(zāi)物資運輸、極地科考補給等場景。氫燃料電池動力系統(tǒng)的應(yīng)用，使單次飛行碳排放較傳統(tǒng)航空器降低90%以上，符合國際航空運輸協(xié)會制定的2050碳中和目標(biāo)。

合作雙方表示，該項目將推動航空貨運業(yè)向綠色化轉(zhuǎn)型。米其林充氣解決方案公司提供的柔性結(jié)構(gòu)技術(shù)，與Voliris在無人機系統(tǒng)領(lǐng)域的經(jīng)驗形成互補，這種跨行業(yè)協(xié)作模式或?qū)⒊蔀槲磥砗娇掌餮邪l(fā)的新范式。隨著全尺寸樣機開發(fā)進入實質(zhì)階段，全球物流網(wǎng)絡(luò)可能迎來新一輪技術(shù)變革。