國內汽車市場格局在2025年再度迎來變化。最新公布的行業數據顯示，上汽集團憑借9月單月44萬輛的整車銷量重回行業榜首，同比增長40.4%，環比增幅達21%。這一成績使其超越同期銷量39.63萬輛、同比下降5.5%的比亞迪，重新占據國內車企銷量第一的位置。

從累計數據看，上汽集團今年1-9月實現整車批售319.3萬輛，同比增長20.5%；終端零售量達337.8萬輛，較去年同期顯著提升。相比之下，比亞迪同期累計銷量為326.01萬輛，同比增長18.64%。盡管兩家車企均保持增長態勢，但上汽集團在銷量規模和增速上均展現出更強的市場表現。

值得注意的是，上汽集團9月銷量數據中，各品牌呈現明顯分化。其中上汽通用以124.38%的同比增幅領漲，上汽乘用車、上汽通用五菱等品牌也實現大幅增長。但作為合資板塊重要組成部分的上汽大眾，9月銷量僅微增0.09%至94089輛，與去年同期94000輛基本持平。今年前九個月，該品牌累計銷量75.24萬輛，同比下降2.55%，成為上汽集團內部唯一出現銷量下滑的品牌。

在品牌傳播層面，上汽集團官方發布的銷量推文中詳細列舉了自主品牌與合資品牌的業績表現，涵蓋上汽乘用車、上汽大通、智己汽車以及上汽通用、上汽通用五菱等，但唯獨未提及上汽大眾的相關數據。這種處理方式引發市場對上汽大眾當前市場地位的關注。

公開資料顯示，上汽大眾現任總經理陶海龍自2024年7月履新至今已逾一年。面對品牌銷量持續承壓的現狀，這位掌舵者如何調整戰略布局、扭轉市場頹勢，將成為觀察上汽集團合資板塊未來走向的重要窗口。