工信部最新發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第400批）中，東風(fēng)日產(chǎn)N6車型的申報(bào)信息引發(fā)關(guān)注。這款新車不僅在外觀設(shè)計(jì)上做出創(chuàng)新，更在動(dòng)力系統(tǒng)方面延續(xù)了品牌的技術(shù)路線，預(yù)計(jì)將于今年第四季度正式亮相市場(chǎng)。

從申報(bào)圖可見(jiàn)，新車提供了全新的18英寸旋風(fēng)樣式輪圈，搭配醒目的紅色剎車卡鉗，輪胎規(guī)格為225/50 R18。車尾部分采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)熏黑處理，但尾標(biāo)未標(biāo)注運(yùn)動(dòng)版標(biāo)識(shí)，推測(cè)這套輪圈與卡鉗組合可能作為選裝配置提供。整體造型在保持家族特征的同時(shí)，通過(guò)細(xì)節(jié)調(diào)整強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車?yán)^續(xù)搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為75千瓦，匹配容量達(dá)21.1kWh的電池組，在CLTC工況下可實(shí)現(xiàn)130公里的純電續(xù)航能力。這套動(dòng)力總成既保證了日常通勤的零排放需求，又通過(guò)混動(dòng)模式消除了續(xù)航焦慮，符合當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)新能源車型的核心訴求。

隨著申報(bào)信息的公開(kāi)，東風(fēng)日產(chǎn)N6的最終定價(jià)與配置細(xì)節(jié)成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。這款融合運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)與新能源技術(shù)的車型，能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型轎車市場(chǎng)開(kāi)辟新空間，值得持續(xù)觀察。