據(jù)海外媒體消息，日產(chǎn)旗下經(jīng)典純電車型聆風(fēng)即將迎來重大變革。第三代聆風(fēng)將徹底告別傳統(tǒng)小轎車定位，轉(zhuǎn)型為轎跑SUV，預(yù)計于2026年率先在海外市場亮相。

內(nèi)飾設(shè)計方面，新車采用極簡主義風(fēng)格，取消所有物理按鍵，僅通過兩塊液晶顯示屏完成操作。車載系統(tǒng)升級為谷歌信息娛樂系統(tǒng)，在導(dǎo)航、多媒體播放等功能上實現(xiàn)更流暢的交互體驗。駕駛輔助系統(tǒng)搭載升級版CCS平臺，預(yù)計將集成自適應(yīng)巡航、車道保持等智能功能，為長途駕駛提供便利。

動力系統(tǒng)基于雷諾梅甘娜E-Tech同源的CMF-EV平臺打造，但僅提供單電機版本，最大功率220馬力。這一動力輸出既能滿足城市通勤需求，也能應(yīng)對高速超車場景。不過受限于單電機配置，新車未配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，可能讓追求駕駛激情的消費者感到遺憾。電池組提供多種規(guī)格選擇，最高續(xù)航里程達480公里（測試工況未明確）。對比現(xiàn)款第二代聆風(fēng)歐洲版270公里的續(xù)航，提升幅度顯著。若未來引入國內(nèi)市場，按常規(guī)折算后仍能保持約380公里的續(xù)航，滿足一周通勤需求。

回顧國內(nèi)市場，初代聆風(fēng)曾以"晨風(fēng)"名義實現(xiàn)國產(chǎn)，但2017年便退出市場。目前第二代車型在歐洲起售價為28495英鎊（約合人民幣27萬元），定價偏高。考慮到國內(nèi)純電SUV市場的激烈競爭，第三代車型若引入，其定價策略或?qū)⒖急葋喌纤蜳LUS EV、廣汽埃安AION Y等競品，預(yù)計落在20-25萬元區(qū)間。面對本土品牌的強勢崛起，日產(chǎn)若想重奪市場份額，必須在價格上展現(xiàn)足夠誠意。