站在累計產銷突破3000萬輛的新里程碑上，一汽-大眾正以創新驅動開啟高質量發展新篇章。中國一汽副總經理兼一汽-大眾總經理陳彬在戰略發布會上宣布，企業將通過"兩高一新"總體目標引領轉型，即打造新時代高質量發展與高水平開放的新標桿，同步實施"五大領先"戰略和十大核心任務。
未來五年規劃中，企業明確提出效益、規模、科技、福祉、責任五大領先方向。其中，200萬輛產銷規模目標與超20款新能源產品布局尤為引人注目。根據戰略部署，一汽-大眾將實施"油電混共進全智"路線，依托大眾集團CMP、CSP專屬平臺開發，推出近30款全新車型。混動產品純電續航將突破300公里，饋電油耗低于4L/100km；純電車型覆蓋A0至B+級市場，續航里程超800km；燃油車系則通過智能化升級實現油電同智體驗。
在科技創新領域，企業計劃年均投入近百億元研發資金，構建兩國九地研發體系。與華為、酷睿程、寧德時代等頭部企業的深度合作，將推動電子電氣架構全面升級。2026年首發的整車級VLM大模型，將帶來手勢控車、AI醫生等30余項智能功能。L2級組合駕駛輔助系統搭載激光雷達，可實現點到點領航輔助；至2030年，L3級自動駕駛技術將使百公里接管率達到行業頂尖水平。
捷達品牌本土化運營成為戰略亮點。根據8月簽署的《捷達事業發展合作協議》，新成立的捷達品牌公司將引入中國優勢資源，2028年前推出4款新能源車型。首款產品計劃于明年上市，預計五年內實現40-50萬輛產銷規模，帶動形成千億級產業生態。這種"本土研發+全球標準"的模式，將重構合資品牌運營范式。
國際化布局方面，一汽-大眾實施"三步走"出海戰略，旗下三大品牌將通過整車SKD等多元模式協同拓展海外市場。首批出口車輛已從上海港啟運，將于11月登陸中東市場。未來五年計劃推出20款國際車型，出口規模突破10萬輛，形成國內國際雙輪驅動格局。在產品開發周期上，企業通過流程優化將項目周期壓縮50%以上，以更快響應市場需求。
