在新能源商用車市場競爭白熱化的背景下，上汽大通于廣東佛山發布“創富生態”戰略，通過產品、服務、技術三重升級，為貨運從業者構建全鏈路創富體系。這一戰略不僅重新定義了行業價值標準，更展現了企業對用戶需求的深度理解。

作為連續五年蟬聯中國輕客品牌單品牌銷量冠軍的企業，上汽大通的市場表現源于其“為用戶創富”的理念。在發布會前夕，搜狐商用車與上汽大通電動輕客首席產品官趙博光、輕客銷售及策略總監肖君、鈴駒生態推薦官楊楓彬、品牌與市場部總監宋海展開對話，深入探討企業戰略布局。

面對輕客車型同質化問題，趙博光指出，上汽大通的核心戰略聚焦使用效率、安全與便利，以全生命周期成本（TCO）最優化為目標。通過四大技術板塊實現突破：動力方面，依托鴻圖架構與大容量電池提升續航；電驅領域，應用90/120千瓦高效電機并儲備真實續航技術；空間設計上，通過纖盾電池與底盤技術壓縮機械空間，攻克“短前懸”與“五星安全”兼顧難題；輔助駕駛則聚焦高速與低速場景安全，體現對物流司機的關懷。

楊楓彬補充道，企業的創新業務模式是其獨特優勢。作為同類主機廠中唯一同時擁有自有一線團隊與合作伙伴的企業，上汽大通通過“雙軌并行”模式積累實踐經驗，形成問題反饋與優化改進的閉環，為“鈴駒生態”戰略提供堅實支撐。

針對大VAN市場競爭，肖君表示，上汽大通自2014年推出EV80并占據純電輕客40%市場份額后，持續引領創新。2019年，全球首款正向開發的新能源物流車EV30問世，標志著企業在技術路線上的前瞻布局。目前，企業同步發展純電、混動和燃料電池三條路徑，新能源滲透率達33%，位居行業第一。大拿系列車型從單一車型衍生出多場景版本，創新性采用懷擋設計，體現基于場景的細致研究。

楊楓彬進一步解釋“鈴駒生態”的構建邏輯：遵循“先以車運營，再對接貨源”的原則，核心目標是為車輛用戶提供服務，而非成為大型中介。這一模式與純粹的貨源撮合平臺形成本質區別，雙方場景互補而非競爭。

談及“鈴駒品牌”的創立初衷，楊楓彬強調兩大核心：行業趨勢預判與“為用戶服務”的基因。企業認識到，商用車用戶需要的是盈利解決方案，而非單一車輛。因此，“鈴駒生態”致力于掃清從業難點，助力用戶成功。

趙博光從市場角度分析，當前2B運力市場規模龐大，但約95%的解決方案仍處“小、散、亂”狀態。新能源車的普及為高效、綠色、安全的整體運力服務提供了契機。上汽大通通過“大拿”架構，將車輛信號與運營端結合，賦能車隊管理；同時利用脫敏客戶數據反哺產品研發，形成車端與生態端相互驅動的閉環。

在市場競爭方面，宋海介紹，佛山“創富大會暨用戶共創大會”體現了企業與用戶緊密聯動的理念。現場展示的14臺車中，部分直接向用戶借展，如寵物上門服務車，生動展現了從用戶場景中汲取靈感的共創實踐。

趙博光補充，在“大拿”架構開發初期，已植入支撐生態發展的要素。高效的車隊管理依賴車端、運營端與生態端的協同，而脫敏客戶數據（如駕駛習慣）為優化產品提供了關鍵參數。這種雙向數據賦能，構成了企業持續迭代的核心基礎。