9月26日，沃爾沃旗下全新豪華中大型SUV——XC70在上海西岸國際會展中心正式亮相。新車推出4款配置，官方指導價區(qū)間為41.69萬-49.69萬元，同步推出限時尊享價26.99萬-34.99萬元，直指30-35萬元豪華混動SUV市場空白地帶。

作為沃爾沃電氣化轉型的核心產品，XC70填補了品牌在豪華混動領域的市場空缺。其車身尺寸介于XC60與XC90之間，但通過26.99萬元的起售價形成差異化競爭。相比BBA同級混動車型，XC70在價格上更具親和力，同時依托沃爾沃近百年的機械工程積淀，在底盤調校、動力系統(tǒng)匹配等核心領域展現出傳統(tǒng)豪華品牌的獨特優(yōu)勢。

安全性能始終是沃爾沃的立身之本。XC70采用高強度籠式車身結構，前部六宮格全鋁門檻梁與"三路三區(qū)"傳力路徑設計，可將碰撞能量均勻分散至車身骨架。電池組采用"田字型"全鋁框架固定，外部覆蓋DP1180高強度底護板，中部由三根超強橫梁支撐。在實車碰撞測試中，XC70與XC90對撞后乘員艙保持完整，車門可正常開啟，電池組未發(fā)生任何形變或泄漏。

該車的安全驗證標準遠超行業(yè)常規(guī)。沃爾沃直接使用XC90大型SUV進行碰撞測試，數據顯示車輛可在50毫秒內完成斷電保護，熱失控預警系統(tǒng)提前滿足2025年新國標要求，實現24小時不間斷監(jiān)控。這種"以大車驗新車"的嚴苛測試方式，在豪華品牌中尚屬首次。

動力系統(tǒng)方面，XC70搭載基于SMA超級混動架構的三電機協(xié)同系統(tǒng)。P1電機負責發(fā)電，P2電機集成于3DHT變速箱內，P4電機獨立布置于后橋。這套系統(tǒng)可實現純電、增程、混動等七種驅動模式切換，CLTC工況下純電續(xù)航超過200公里。當需要強動力輸出時，發(fā)動機與三電機可同時工作，百公里加速進入5秒俱樂部，最高時速可達240km/h。

SMA平臺從設計階段就考慮油電融合需求，3DHT變速箱與P2電機一體化開發(fā)，后橋集成P4電機等部件。這種布局使四驅系統(tǒng)響應時間達到毫秒級，在濕滑路面可快速調整扭矩分配。平臺還為高壓部件設置獨立冷卻回路，有效解決冬季能效衰減問題，高溫工況下可持續(xù)輸出穩(wěn)定動力。

能耗表現同樣出色，兩驅版饋電油耗5.85L/100km，四驅版為6.55L/100km，綜合續(xù)航達1200公里。在-30℃低溫環(huán)境中，系統(tǒng)可通過P1電機發(fā)電與余熱利用為電池升溫，避免大電流沖擊；40℃高溫時，獨立冷卻回路可維持電機工作溫度，確保動力輸出穩(wěn)定。發(fā)布會現場，代言人胡歌表示："選擇沃爾沃的人，都懂得如何更好地關愛自己和家人。"