中國汽車行業(yè)近期迎來多起重要事件，涵蓋企業(yè)并購、技術(shù)合作及市場數(shù)據(jù)等多個領(lǐng)域，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。中國第一汽車股份有限公司與深圳市卓馭科技有限公司的股權(quán)交易進入公示階段，成為市場焦點。根據(jù)市場監(jiān)管總局披露的信息，一汽股份擬通過增資方式收購NewTerritory Technology Company Limited持有的卓馭科技部分股權(quán)。交易完成后，一汽股份將持有卓馭科技35.80%的股權(quán)，與NewTerritory共同形成對這家先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）企業(yè)的聯(lián)合控制。

在新能源領(lǐng)域，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛就巴菲特減持事宜作出回應。他通過社交媒體表示，伯克希爾·哈撒韋公司自去年6月起持股比例已降至5%以下，強調(diào)股票交易屬正常市場行為，同時感謝沃倫·巴菲特和查理·芒格長期以來的支持。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在新能源汽車市場的布局持續(xù)深化，其技術(shù)路線與市場策略仍保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。

自動駕駛領(lǐng)域同樣動作不斷。文遠知行與東南亞出行平臺Grab達成戰(zhàn)略合作，在新加坡榜鵝地區(qū)推出首個面向公眾的自動駕駛出行服務項目。該項目初期將部署11輛自動駕駛車輛，沿兩條指定路線為居民提供服務。這一合作標志著自動駕駛技術(shù)商業(yè)化進程在東南亞市場取得實質(zhì)性突破，為區(qū)域智慧交通建設提供了新范式。

傳統(tǒng)豪華品牌保時捷則宣布調(diào)整電動化戰(zhàn)略。公司表示將重新評估原定于2030年代推出的電動平臺研發(fā)計劃，現(xiàn)有純電動車型系列將持續(xù)迭代升級。與此同時，保時捷計劃擴大內(nèi)燃機車型的產(chǎn)品矩陣，并延長現(xiàn)款內(nèi)燃機車型的生命周期。這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在優(yōu)化財務表現(xiàn)，但短期內(nèi)將產(chǎn)生額外的折舊與準備金支出。

市場數(shù)據(jù)方面，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計顯示，2025年1-8月乘用車國內(nèi)銷量達1474.7萬輛，同比增長13.6%。其中8月單月銷量254萬輛，環(huán)比增長11.1%，同比增長16.5%。中國汽車流通協(xié)會的客車銷售數(shù)據(jù)顯示，8月客車批發(fā)銷量4.47萬輛，同比增長11.63%；1-8月累計銷量35.15萬輛，同比增長6.48%。分車型看，輕型客車占據(jù)主要市場份額，當月銷量3.47萬輛，累計銷量達28.07萬輛。

在企業(yè)動態(tài)方面，合肥星河智捷汽車科技有限公司正式成立，注冊資本2000萬元。該公司由星河智聯(lián)汽車科技有限公司全資控股，后者股東結(jié)構(gòu)包含科大訊飛旗下安徽訊飛云創(chuàng)科技有限公司、廣汽集團旗下廣汽資本有限公司及廣汽埃安新能源汽車股份有限公司等。這一布局顯示出智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域跨行業(yè)合作的深化趨勢。

產(chǎn)品規(guī)劃層面，理想汽車CEO李想通過社交平臺明確否認"理想i7"車型的存在。這一表態(tài)及時澄清了市場傳聞，也反映出新能源汽車企業(yè)在產(chǎn)品命名與市場傳播方面的謹慎態(tài)度。隨著行業(yè)競爭加劇，企業(yè)對于品牌定位與技術(shù)路線選擇的考量愈發(fā)重要。

這些行業(yè)動態(tài)共同勾勒出中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的復雜圖景。從傳統(tǒng)車企的電動化轉(zhuǎn)型，到科技公司與傳統(tǒng)制造商的跨界融合；從自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化突破，到細分市場數(shù)據(jù)的持續(xù)向好，整個產(chǎn)業(yè)鏈正經(jīng)歷深刻變革。對于從業(yè)者而言，這些變化既帶來技術(shù)創(chuàng)新的機遇，也提出適應市場節(jié)奏的挑戰(zhàn)。