國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)正以蓬勃之勢持續(xù)發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新不斷為行業(yè)注入新的增長動能。新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出，據(jù)央視新聞報道，2024年我國新能源汽車產(chǎn)量突破1300萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)十年穩(wěn)居全球首位。近日，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，明確提出2025年新能源汽車銷量目標達1550萬輛左右，同比增長約20%。

中銀證券分析指出，隨著新車型密集發(fā)布帶來的產(chǎn)品力提升，疊加銷售旺季的到來，2025年國內(nèi)新能源汽車銷量有望延續(xù)高增長態(tài)勢，進而帶動電池及材料需求持續(xù)攀升。在技術(shù)革新領(lǐng)域，固態(tài)電池相關(guān)材料和設(shè)備的驗證進展成為行業(yè)關(guān)注焦點。作為新能源材料領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，海科新源（301292.SZ）正通過前瞻布局搶占技術(shù)制高點。

海科新源深耕鋰電池電解液溶劑及精細化學(xué)品領(lǐng)域二十年，已形成覆蓋動力電池、儲能電池及消費類鋰電池的完整產(chǎn)品體系。其核心產(chǎn)品碳酸酯系列作為電解液關(guān)鍵溶劑，通過天賜材料、比亞迪、瑞泰新材等電解液龍頭企業(yè)，間接供應(yīng)特斯拉、寧德時代、LG化學(xué)等全球知名車企及電池廠商。公司憑借優(yōu)質(zhì)客戶資源，在電解液溶劑市場占據(jù)A級供應(yīng)商地位，構(gòu)建起穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

研發(fā)創(chuàng)新是?？菩略幢３指偁幜Φ暮诵囊?。公司在東營設(shè)立研發(fā)中心，搭建新能源材料、電子級高純化學(xué)品等四大研發(fā)板塊，形成從基礎(chǔ)研究到應(yīng)用測試的全流程體系。在建的新蔚源中試孵化基地已進入試生產(chǎn)階段，該基地作為技術(shù)創(chuàng)新"孵化器"，將加速新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進程，助力公司完成產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年公司研發(fā)投入達7602.75萬元，同比增長21.56%，研發(fā)人員占比達15%，累計獲得116項專利授權(quán)，主導(dǎo)參與12項國家標準制定。

在固態(tài)電池技術(shù)浪潮中，?？菩略捶e極布局第二增長曲線。公司9月初披露，正針對功能性添加劑、高倍率添加劑及固態(tài)電解質(zhì)等前沿領(lǐng)域開展基礎(chǔ)研究，目前已覆蓋行業(yè)主流技術(shù)路線。渤海證券研報指出，固態(tài)電池作為突破液態(tài)電池安全與能量密度瓶頸的關(guān)鍵方向，其產(chǎn)業(yè)化進程取決于電解質(zhì)等核心材料的突破。具備資源優(yōu)勢、研發(fā)領(lǐng)先且與下游深度綁定的企業(yè)，將優(yōu)先受益于行業(yè)需求增長。

業(yè)績表現(xiàn)印證了?？菩略吹膽?zhàn)略成效。2025年上半年，公司營收同比增長27.92%，歸母凈利潤虧損幅度收窄61.21%。這得益于多重舉措的協(xié)同發(fā)力：通過深化與龍頭企業(yè)的戰(zhàn)略合作、在歐美設(shè)立中轉(zhuǎn)基地提升本地化響應(yīng)能力、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、整合營銷渠道以及推進技術(shù)改造等。公司表示，海外布局顯著提升了產(chǎn)品出口量，未來將繼續(xù)加大國際市場拓展力度，鞏固全球競爭力。

基于對行業(yè)前景的信心，?？菩略赐瞥鰡T工持股計劃以綁定核心人才。9月16日，公司完成首期100,400股股份回購，占總股本0.0451%。此前董事會已通過決議，擬以1100萬至2200萬元資金用于股份回購。在"鋰電池材料+消費化學(xué)品"雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略下，公司正通過技術(shù)創(chuàng)新與全球化布局，開拓更廣闊的成長空間。