自動駕駛技術企業佑駕創新近日正式宣布進軍無人物流領域，推出全新品牌“小竹無人車”及兩款量產車型T5、T8，標志著其在L4級自動駕駛商業化進程中邁出關鍵一步。此前，該公司已在無人小巴（RoboBus）領域完成布局，此次拓展至物流場景，進一步凸顯其高階自動駕駛技術的落地能力。
基于十余年前裝量產輔助駕駛的技術積累，佑駕創新構建了覆蓋L1至L4級的完整產品體系。此次發布的無人車產品，正是將乘用車領域成熟的算法、數據及供應鏈優勢延伸至物流場景。公司創始人指出，城市配送與輔助駕駛在技術邏輯上存在高度協同性，二者均涉及固定路線、點到點運輸等特征，這種雙向賦能可加速產品迭代效率。
兩款車型針對不同運力需求設計：T5貨箱容積5.5立方米，最大載重1000公斤，續航達180公里（可擴展至240公里），適用于快遞配送、商超零售及生鮮運輸等場景；T8貨箱容積提升至8.5立方米，載重1700公斤，續航240公里，可覆蓋工業物流、礦區運輸及港口作業等專業領域。相較于當前市場主流的末端配送無人車，小竹系列定位城配及工業物流市場，需滿足更嚴格的路權審批與安全標準。
在硬件配置方面，車輛采用多傳感器融合方案，搭載3顆激光雷達與11組攝像頭，實現360度無死角環境感知，并配備攝像頭自清潔功能以應對復雜路況。關鍵零部件與前裝乘用車項目共享供應鏈，通過規?；a降低物料成本。車輛集成地平線征程6M芯片、速騰聚創EMX激光雷達及四維圖新P-Box定位系統，展現出產業鏈協同創新能力。
地平線創始人兼CEO余凱在發布會上表示，通過技術強強聯合，可提升無人車的感知與計算效能，推動物流行業降本增效。目前，佑駕創新已與深圳郵政、東部公交達成戰略合作，首批車輛實現“發布即交付”，計劃在深圳、成都、西安、江陰等城市率先運營。公司采用“區域聚焦”策略，通過集中資源打造可復制的運營模式，以規?；档蛦诬嚦杀尽?/p>
商業模式上，小竹無人車提供整車銷售、租賃及定制化解決方案三種服務。據規劃，2025年交付目標為1萬輛，按當前市場價格測算，預計可創造4至5億元收入，接近公司2023年全年營收規模。若目標達成，L4業務將成為繼智能駕駛、智能座艙和V2X之后的第四大增長極。
