隨著新能源汽車市場逐步擺脫早期補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)的野蠻生長階段，消費(fèi)者購車決策邏輯正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。從單純追求參數(shù)指標(biāo)轉(zhuǎn)向綜合評估使用成本、續(xù)航可靠性及服務(wù)保障，這種理性回歸推動(dòng)市場格局重塑。在這一背景下，榮威純電D6憑借均衡的產(chǎn)品力，在純電轎車市場持續(xù)保持競爭力，穩(wěn)居銷量榜前十。

價(jià)格策略成為這款車型打開市場的關(guān)鍵鑰匙。7.98萬元至11.98萬元的定價(jià)區(qū)間，精準(zhǔn)覆蓋傳統(tǒng)燃油A級車核心市場。以10萬元內(nèi)主力版本為例，疊加購置稅減免及地方補(bǔ)貼后，實(shí)際購車成本較同級燃油車更具優(yōu)勢。這種"油電同價(jià)"策略，有效降低了消費(fèi)者置換新能源的決策門檻。

續(xù)航表現(xiàn)經(jīng)受住嚴(yán)苛考驗(yàn)。第三方實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，520km版本在23℃城市工況下，平均續(xù)航達(dá)成率突破110%，部分測試車輛甚至跑出580km的驚人成績。面對北方冬季低溫挑戰(zhàn)，-15℃環(huán)境下開啟暖風(fēng)時(shí)，續(xù)航保持率仍達(dá)70%-75%，熱泵空調(diào)系統(tǒng)功不可沒。這種超越標(biāo)稱值的實(shí)際表現(xiàn)，直接緩解了用戶的里程焦慮。

核心技術(shù)層面，CTB電池車身一體化技術(shù)帶來雙重收益。該設(shè)計(jì)不僅將電池包深度集成至車身結(jié)構(gòu)，提升碰撞安全性，更釋放出寶貴的車內(nèi)垂直空間。配合0.258Cd超低風(fēng)阻系數(shù)與高效能量回收系統(tǒng)，百公里電耗低至9.1kWh，在同級車型中處于領(lǐng)先水平。電池安全方面，通過50噸重卡碾壓、浸水、火燒等極端測試，驗(yàn)證了其可靠性。

智能配置拒絕堆砌，聚焦實(shí)用場景。全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航與車道居中功能，有效減輕長途駕駛疲勞。高通驍龍8155芯片加持的12.8英寸中控屏，支持連續(xù)語音指令識(shí)別。V2L外放電功能最大輸出3.3kW，可滿足戶外用電需求。無麥K歌、后排靜音通話等創(chuàng)新功能，則提升了家庭出行的趣味性。

空間表現(xiàn)堪稱越級。2750mm軸距帶來充裕的后排腿部空間，純平地板設(shè)計(jì)讓中間乘客也能獲得舒適體驗(yàn)。560L后備廂容積可輕松容納多個(gè)登機(jī)箱或兒童安全座椅。座椅填充厚實(shí)，NVH控制優(yōu)秀，中高速行駛時(shí)風(fēng)噪抑制得當(dāng)，整體駕乘質(zhì)感超出預(yù)期。

服務(wù)體系構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)后盾。依托上汽集團(tuán)資源，榮威在全國布局超1200家授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋縣級區(qū)域。首任非營運(yùn)車主可享三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，消除用戶對核心部件的顧慮。充電生態(tài)方面，接入全國超30萬個(gè)公共充電樁，支持即插即充與免密支付。24小時(shí)道路救援與透明化維保流程，進(jìn)一步提升了用車便利性。

政策紅利持續(xù)釋放。新能源汽車購置稅減免政策延續(xù)至2027年底，多地推出置換補(bǔ)貼、消費(fèi)券及免費(fèi)牌照等激勵(lì)措施。部分城市對本地品牌給予額外支持，榮威D6符合申報(bào)條件，進(jìn)一步降低了購車門檻。這些政策組合拳，為消費(fèi)者提供了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

選購時(shí)需根據(jù)實(shí)際需求選擇版本。日常通勤場景下，450km版本性價(jià)比突出；若有長途出行需求或身處寒冷地區(qū)，520km版本配合熱泵空調(diào)系統(tǒng)更為穩(wěn)妥。試駕時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注低速頓挫感、剎車線性度及座椅舒適性。同時(shí)需確認(rèn)所在地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布，詳細(xì)了解質(zhì)保條款，確保符合非營運(yùn)用途及定期保養(yǎng)要求。