在深藍汽車秋季新品發布會上，兩款搭載華為乾崑智駕系統的全新車型正式亮相。其中，深藍S07以“同級唯一全系標配華為乾崑智駕ADS SE”為核心賣點，成為智能中型SUV市場的焦點。該車型采用與高階乾崑智駕ADS 4同源的WEWA架構，通過云端世界引擎與車端行為模型的協同，將端到端時延降低50%，通行效率提升20%，同時重剎率減少70%，顯著優化了輔助駕駛的流暢性與安全性。

深藍S07的安全配置堪稱同級標桿。其搭載的全維防碰撞系統CAS 4.0覆蓋前向、后向及側向360°保護，可應對日常高頻碰撞場景。高速領航輔助NCA功能支持智能上下匝道、過彎避障、變道調速等操作，而城區LCC Plus系統則能精準識別紅綠燈并完成變道，在復雜路況中實現“無感通行”。該車型的輔助泊車功能支持多場景識別，真正做到“可見即可泊”，大幅緩解用戶的停車焦慮。

另一款重磅車型深藍S09則搭載了升級版的華為乾崑智駕ADS 4系統。其防碰撞系統CAS 4.0通過“全時速、全目標、全方向、全天候、全場景”五維覆蓋，可從容應對“鬼探頭”、路面異物等極端情況。車位到車位P2P 2.0技術首次實現外部地圖、園區地圖與地庫道路的三圖合一，用戶無需切換界面即可完成從出發到停車的全流程操作。新增的高速ETC通行功能進一步打通城市、高速與泊車場景，真正實現“門到門”的無縫銜接。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發布會上強調，多傳感器融合感知是輔助駕駛技術突破的關鍵。他指出，純視覺方案存在學習成本高、障礙物識別延遲等短板，而激光雷達無需學習即可直接感知障礙物，因此融合感知方案在安全性與可靠性上更具優勢。這一技術路線也體現在華為乾崑智駕ADS 4的四個版本中，通過差異化技術選擇滿足不同用戶群體的需求。

數據顯示，中國汽車市場輔助駕駛滲透率僅用5年便達到50%，遠超電動化10年的發展周期。華為乾崑智駕在此過程中扮演了重要角色，其ADS系統搭載量已突破100萬，覆蓋11家車企的28款車型。隨著ADS 4版本于9月正式推送，華為乾崑將進一步拓展生態合作，通過“技術平權”推動輔助駕駛功能向更廣泛的用戶群體普及。