汽車媒體CarBuzz最新消息顯示，在奧迪被傳暫停RS6 E-tron純電旅行車開發(fā)計(jì)劃后，紐博格林賽道近日再次捕捉到RS6 e-tron Avant原型車的測試畫面。這款高性能電動(dòng)旅行車采用全新設(shè)計(jì)語言，前臉首次配備分體式大燈組，這一創(chuàng)新布局在奧迪現(xiàn)有車型中尚屬首例。

從實(shí)車照片可見，新車延續(xù)了奧迪Avant系列標(biāo)志性的車身比例，但通過無排氣管設(shè)計(jì)、大尺寸低扁平比輪胎以及貼地行駛姿態(tài)，明確傳遞出其純電高性能定位。燈組造型與A6 e-tron標(biāo)準(zhǔn)版保持一致，這種設(shè)計(jì)語言成為識(shí)別奧迪電動(dòng)車型的重要特征。測試車輛覆蓋的偽裝貼紙雖遮擋了部分細(xì)節(jié)，但整體輪廓已清晰展現(xiàn)未來量產(chǎn)版的可能形態(tài)。

此前項(xiàng)目暫停的決策被認(rèn)為與市場需求評(píng)估有關(guān)。奧迪當(dāng)前產(chǎn)品線中，RS e-tron GT已具備900馬力動(dòng)力輸出，但市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，這引發(fā)了業(yè)界對(duì)RS6 e-tron商業(yè)前景的質(zhì)疑。不過有分析指出，奧迪可能僅取消了RS6 e-tron的轎跑版本開發(fā)，因?yàn)楝F(xiàn)有RS e-tron GT與A6電動(dòng)轎車存在定位重疊，而旅行車版本在奧迪產(chǎn)品矩陣中具有獨(dú)特市場定位。

測試車輛在紐博格林賽道的表現(xiàn)引發(fā)關(guān)注，其動(dòng)態(tài)特征顯示工程師團(tuán)隊(duì)正在針對(duì)高速穩(wěn)定性與操控性進(jìn)行深度調(diào)校。相比傳統(tǒng)燃油車型，純電架構(gòu)帶來的低重心優(yōu)勢(shì)在連續(xù)彎道中表現(xiàn)尤為突出。雖然奧迪官方尚未公布具體技術(shù)參數(shù)，但行業(yè)觀察者普遍認(rèn)為，該車型將搭載與保時(shí)捷合作開發(fā)的PPE高級(jí)電動(dòng)平臺(tái)，續(xù)航里程有望突破600公里。