近日，伴隨著一聲響亮的汽笛，滿載52輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車的“穗港汽車01”號(hào)滾裝船緩緩離開南沙碼頭，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的“穗港汽車出口快線”正式啟動(dòng)。這批嶄新的新能源汽車，正駛向香港，預(yù)示著兩地汽車貿(mào)易合作邁入了一個(gè)全新的高效便捷階段。

以往，香港進(jìn)口汽車需入境后再啟動(dòng)繁瑣的海關(guān)申報(bào)和上牌流程，車輛在香港的堆存時(shí)間往往需要長(zhǎng)達(dá)30天。隨著香港倉儲(chǔ)成本的持續(xù)攀升，業(yè)界對(duì)優(yōu)化新能源汽車出口流程的需求愈發(fā)迫切。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，穗港兩地政府部門積極行動(dòng)，通過深化規(guī)則銜接與機(jī)制對(duì)接，創(chuàng)新性地推出了“穗港汽車出口快線”這一合作模式。

在該合作模式下，內(nèi)地出口至香港的汽車在南沙口岸完成通關(guān)手續(xù)后，將直接進(jìn)入海關(guān)出口監(jiān)管倉進(jìn)行暫存。這一創(chuàng)新舉措極大地縮短了車輛在香港等待上牌的時(shí)間，從原來的14個(gè)工作日壓縮至抵港后的3個(gè)工作日內(nèi)。這一變化不僅降低了內(nèi)地新能源汽車在香港的終端成本，也為香港市民帶來了更多選擇和實(shí)惠，進(jìn)一步促進(jìn)了粵港兩地的開放合作與互利共贏。

此次“穗港汽車出口快線”的順利開通，是穗港兩地政府部門積極響應(yīng)業(yè)界期盼、深化合作的具體體現(xiàn)。它不僅為國(guó)產(chǎn)新能源汽車打開了更加廣闊的市場(chǎng)空間，也為未來兩地更多領(lǐng)域的合作提供了有益的借鑒和啟示。