阿里巴巴集團近日公布的2025財年年報數據顯示，該財年集團總收入達到9963.47億元人民幣，凈利潤同比增長高達77%，實現了1259.76億元的凈利潤。這一顯著增長背后，多個業務板塊的表現尤為亮眼。

其中，阿里云業務年收入實現了雙位數增長，AI相關產品的收入更是連續七個季度保持了三位數的同比增長。淘天集團的88VIP會員數量也突破了5000萬大關。在跨境業務方面，國際數字商業集團的年收入同比增長了29%，顯示出強勁的國際市場競爭力。

在資產優化方面，阿里巴巴集團在這一財年內退出了高鑫零售、銀泰百貨等資產，同時，高德、虎鯨文娛等業務也相繼實現了單季度的盈利，進一步提升了集團的整體盈利能力。

值得注意的是，阿里集團的凈利潤大幅增長背后，有幾個關鍵因素起到了重要作用。盒馬鮮生首次實現了全年盈利，菜鳥國際物流的虧損幅度大幅收窄，高德地圖的日活躍用戶峰值更是突破了3億。這些業務的出色表現，共同推動了集團凈利潤的大幅提升。

阿里合伙人團隊的結構也經歷了近年來最大幅度的一次調整。合伙人數量由去年的26人減少到了17人，這一調整使得合伙人團隊更加聚焦于一線業務核心崗位。新的合伙人團隊包括來自優酷、電商、云智能、技術、物流等多個關鍵業務領域的負責人，如樊路遠、蔣凡、蔣芳、蔣江偉等。

與此同時，包括戴珊、張勇等在內的9位原合伙人退出了這一核心權力結構。這一變化不僅體現了阿里合伙人團隊的年輕化和業務化趨勢，也預示著集團未來業務發展的重心和方向。

在菜鳥業務方面，其無人車技術的突破尤為引人注目。菜鳥無人車通過“輕地圖+云端智能”的技術創新，實現了成本的大幅降低，單公里運輸成本被壓至0.13元，甚至低于傳統燃油車司機的人工成本。這一技術突破不僅顛覆了“無人化等于高成本”的傳統認知，也為物流行業帶來了前所未有的變革。

菜鳥無人車之所以能夠實現如此顯著的突破，關鍵在于其“技術-成本-生態”的三維革命。在技術層面，無人車采用了多傳感器融合方案，結合阿里巴巴達摩院的AI算法，降低了對高精度地圖的依賴，從而大幅削減了測繪成本。這一技術突破在極端場景中得到了充分驗證，無人車的感知精度和行駛速度均得到了顯著提升。

菜鳥無人車的云端智能調度系統也發揮了重要作用。通過云端智能調度，實現了對無人車集群的高效運維，進一步降低了能耗成本。這種“車端輕量化+云端重計算”的架構，不僅降低了單車硬件成本，還通過規模化效應攤薄了研發與運維費用。

在生產端，菜鳥無人車集群的形成和規模化應用，不僅攤薄了單車成本，還通過“物流即服務”模式，讓快遞公司也能共享無人車網絡，降低了投資成本，提升了訂單處理能力。在運營端，菜鳥的預防性維護系統和夜間谷電充電策略，進一步降低了運維成本，提升了整體效率。

菜鳥無人車的戰略布局也頗具遠見。通過“梯度化場景驗證”策略，積累了豐富的技術經驗，為未來大規模復制打下了堅實基礎。同時，通過“本地化定制”策略，成功打開了海外市場的大門，獲得了28國L4級國際安全標準認證。菜鳥還不斷推陳出新，拓展無人車的功能性改款車型和新場景應用，構建了“無人車+”生態體系。

菜鳥無人車的成功，是“技術降維-成本重構-生態擴張”戰略的具體體現。通過技術創新和生態協同，菜鳥無人車不僅降低了物流成本，提升了物流效率，還為物流行業的未來發展指明了方向。