近日，中國民航局發(fā)布了一項緊急規(guī)定，明確要求自6月28日起，禁止旅客攜帶缺乏3C標(biāo)識、3C標(biāo)識模糊不清或被官方召回的充電寶型號及批次搭乘國內(nèi)航班。這一舉措是針對近期充電寶在飛機(jī)上起火冒煙事件頻發(fā)而制定的。

據(jù)民航局通報，今年以來，已發(fā)生多起旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品在飛機(jī)上起火或冒煙的事件，嚴(yán)重威脅到航空安全。同時，多個知名充電寶品牌因電芯存在安全隱患，已對部分批次產(chǎn)品進(jìn)行了召回。國家市場監(jiān)管總局也撤銷或暫停了多家充電寶及電池芯生產(chǎn)商的3C認(rèn)證。民航局指出，這些不合格充電寶存在安全質(zhì)量隱患，對民航安全運(yùn)行構(gòu)成了日益增大的風(fēng)險。

6月26日，#民航局對充電寶發(fā)緊急通知#的話題迅速登上微博熱搜，引起了廣泛關(guān)注。各機(jī)場安檢部門已接到通知，將加強(qiáng)對旅客攜帶充電寶的檢查力度，嚴(yán)禁不合格充電寶登機(jī)。各相關(guān)單位也需進(jìn)一步完善鋰電池起火、冒煙等緊急情況的應(yīng)急處置預(yù)案。

此前，法國航空事故調(diào)查局發(fā)布的調(diào)查報告顯示，3月20日杭州飛香港的HX115航班起火事件，起火原因是旅客攜帶的羅馬仕品牌充電寶發(fā)生熱失控。該充電寶額定容量為20000毫安，原本符合航空公司的攜帶標(biāo)準(zhǔn)。此后，羅馬仕和安克創(chuàng)新（300866.SZ）分別發(fā)布了召回公告，涉及旗下多款充電寶產(chǎn)品，總數(shù)超過120萬臺。召回原因均為部分電芯原材料在極端情況下可能產(chǎn)生燃燒風(fēng)險。

安克創(chuàng)新在召回公告中提到，部分批次基礎(chǔ)款移動電源存在安全風(fēng)險，原因是采用了某供應(yīng)商的部分批次電芯，存在未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更。經(jīng)確認(rèn)，該供應(yīng)商為安普瑞斯（無錫）有限公司。安克創(chuàng)新已停止與該供應(yīng)商的合作，并轉(zhuǎn)向與ATL（新能源科技）合作，采購首批4500萬片高能量密度鋰離子電芯。

此次事件不僅涉及羅馬仕和安克創(chuàng)新，還牽連到其他頭部充電寶品牌。安普瑞斯還是小米、綠聯(lián)（301606.SZ）、倍思等多家知名移動電源品牌的電芯供應(yīng)商，是國內(nèi)充電寶領(lǐng)域軟包電池的第一大供應(yīng)商。然而，倍思科技方面表示，經(jīng)過內(nèi)部自查，確認(rèn)倍思過往及在售充電寶產(chǎn)品未使用存在風(fēng)險批次的電芯。

國家市場監(jiān)管總局全國認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺顯示，安普瑞斯（無錫）有限公司的多個相關(guān)電池及電芯產(chǎn)品的3C認(rèn)證證書已被暫停。同時，羅馬仕、安克創(chuàng)新、倍思、綠聯(lián)等品牌的多個3C認(rèn)證證書也被暫停。這些證書狀態(tài)變更時間大都從6月初開始。綠聯(lián)董事會秘書辦公室確認(rèn)了部分產(chǎn)品3C認(rèn)證暫停的消息，但表示這對目前在售產(chǎn)品影響不大。

盡管國家強(qiáng)制3C認(rèn)證的生效時間為2024年8月1日，但業(yè)內(nèi)人士指出，此前銷售的移動電源產(chǎn)品若無3C認(rèn)證將被禁止攜帶上飛機(jī)。然而，這并不意味著這些產(chǎn)品一定存在安全問題。目前，充電寶質(zhì)量的把控標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)GB 31241—2022和GB 4943.1—2022兩項強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但隨著技術(shù)發(fā)展和使用場景多元化，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)可能不足以覆蓋所有極端場景。

面對充電寶市場的巨大需求和潛在的安全風(fēng)險，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提升電芯等關(guān)鍵部件的安全性能。同時，嚴(yán)格把控原材料采購和生產(chǎn)工藝，完善質(zhì)量檢測流程。在商業(yè)推廣中，企業(yè)應(yīng)如實(shí)告知消費(fèi)者產(chǎn)品性能和安全信息，并建立完善的售后召回體系，及時處理問題產(chǎn)品。